孙少军:岚图汽车10月份交付17,218台,这一成绩反映出新产品受市场欢迎,未来有望稳步迈向更高销量水平

孙少军:岚图汽车10月份交付17,218台!这个新闻一出来,我一开始觉得还挺振奋的。毕竟,能在竞争激烈的市场里做到这个数字,说明他们新产品确实有点市场吸引力。

我记得去年写过一些车企销量的观察,那个时候,我就觉得新势力路线的汽车,特别是一些刚起步的品牌,稳扎稳打比冲刺要靠谱多了。毕竟,大家都知道,年底冲量压力大,难免会出现走钢丝的情况。而岚图现在能持续输出这个成绩,说明背后有点稳定的东西在支撑。

你知道的,交付17,218台这个数字,从表面看,是个亮眼的数据。但我其实更关心,背后是怎么实现的?供应链、研发投入、渠道管理都在玩命。我曾经问过一线销售:今年新车卖得怎么样?他们都说,订单量比去年明显多了,客户确实觉得车质量提升了,配置也用得顺手,有点买得值的感觉。

孙少军:岚图汽车10月份交付17,218台,这一成绩反映出新产品受市场欢迎,未来有望稳步迈向更高销量水平-有驾

(这段先按下不表)说到新车,咱们不能只看交付量,还得看车型的产品线是不是够丰富。岚图的新能源车,除了常规的SUV,还推出过一些相对新颖的车型,比如那款紧凑型家用车。

我刚才翻了下笔记,看到岚图新推出的车,价格范围大概在30万到45万这个区间,属于中高端市场的主流竞品。比方说,同样价位的理想ONE、蔚来X材料,都有自己的一片天,但我觉得,岚图可能更偏向于稳中求快,它把技术打磨得比较扎实,不像有的品牌喜欢用黑科技堆砌。

这个市场的竞争也不是闹着玩的。你想啊,同级别的Model Y,动力表现、续航、充电速度都更占优势。岚图要想突破,不光要在销量上下功夫,还得在客户体验上玩点花样(这段先搁一边)——售后服务、零配件供应链是不是更靠谱?这些,都关系到用户的口碑。

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说起供应链,我曾经和一个修理工聊天,他说:快递来的零件,有时候还会出差错,要重新换。所以,我一直觉得,品牌的供应链稳定性,差一点就会影响到交付效率。尤其是像岚图这种新品牌,不能保证零部件的流畅供应,后续的交付就会变得很难。

(这段先暂且不提)但,说实话,市场的接受度高低挺难猜的。也许你会反咨询:岚图是不是个‘靠技术吃饭’的品牌?我觉得说得对,但 技术不一定直线带来销量。用买菜比喻,技术就像是刀,要够锋利,但刀刃如果不配合合适的菜(市场和用户需求),也刮不出好菜子。

从这点看,岚图把一些卖点放在智能化和内饰设计上。这倒让我想到一个细节——我随手翻了个微信朋友圈,朋友刚买了个电动车,报完价后说:这个车挺智能的,前装的屏特别大。我心想,谁不喜欢大点的屏幕,不过实际用起来,是不是只会装样子,真正调教好还得下一番功夫。

对比这个价格区间的其他品牌,我觉得他们的优势差在细节打磨。充电速度,岚图的快充能达到多少?我估算,可能在30分钟充到80%,这个数字没有官方公布,但在样本少的测试中,要比部分对手快10分钟左右。

你知道的,跑过不少内饰和配置,像座椅的包裹性、空气净化系统、隔音效果都差不了。真正打动人的,还是那些用得顺手的细节——比如座椅调节逻辑、自动泊车的准确率。这个层面,是非常实打实的技术水准。而有些品牌,其实只是照片好看,开起来感觉差点意思。

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这里,我也得自我收缩一下。之前说新势力品牌逐步追赶传统,或许有点夸张。毕竟,从研发到量产,哪家都藏着不少隐形沟壑,芯片供应、工业设计的创新点,还有一些研发内部的博弈。

说到芯片,咱们都知道,芯片短缺这个黑天鹅今年一直在飞。岚图是不是在这个环节下了点功夫?我猜不至于全部自研芯片,但大概率是和供应商捆绑得还算顺畅,不然也不会如此稳步交付。渠道建设同样关乎成交率。例如,一线门店的体验,是不是也在改善?我记得去年去了他们某个展厅,感觉比之前更专业,销售讲解也更到位。

我曾经试过问一个销售:你有没有觉得自己还在‘卖车’,还是在‘帮人挑车’?他笑笑说:有点像,在帮客户找到合适的车,而不是一味推销。这个感觉挺重要的,因为客户满意了,自然就愿意多推荐。

孙少军:岚图汽车10月份交付17,218台,这一成绩反映出新产品受市场欢迎,未来有望稳步迈向更高销量水平-有驾

(这段先不扯太远)市场总是变化快。有新政策出来,直接就扭转了某个细分市场的热度。没细想过,新能源补贴政策变化,可能会影响到品牌的销量起伏。

说到这里,我倒忍不住想,岚图这波能冲到17,218台,其实也是个关键点。数字背后,是团队的努力,研发的坚持,供应链的管理,渠道的逐步成熟。未来还会怎样?没人知道。毕竟,这个行业的变数太多太多。

我自己估算,假如他们能继续坚持这个增长态势,明年估计能冲个25%左右的增长,也不算天方夜谭(这个只个心里想想),但前提是市场还得给他们空间。你觉得呢?你会买吗?还是觉得这种车不过是样子货?

想着这些,心里有点烦,因为,很多时候,我自己都不知道未来哪个方向才是真正的好方向。车这个东西吧,最实在的还是开起来的感觉——那天我开了个同价位的车,感觉比岚图有点假大空。哎,有些事,真是见仁见智。

(这段先按下不提)关于岚图这个成绩,确实让我觉得,至少它在走正确的路。未来几个月,会不会再冲破2万辆?这就看他们怎么把控了。你怎么看?是不是觉得,人们对新车的接受度正在变化?还是说,这个市场的红包也变得越来越难领?

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敢问一句:你买车,最在意的细节是什么?

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