合资车真的良心了！轩逸跌到6.66万，轴距2米7+大沙发，油耗6.5L

车市这两年变化太快了，谁能想到几年前还要排队买的合资车，现在价格跌得这么狠。特别是轩逸这种老牌神车，现在居然跌到了6万多，这让人真的有点意外。

想当初我一个朋友买轩逸的时候，落地差不多15万，那时候还觉得挺值的。现在再看这个价格，简直就是白菜价了。说实话，这种价格下跌背后其实挺复杂的，不是说合资车质量变差了，而是国产车进步得太快，特别是新能源这块，把合资车逼得没办法。

价格真的降疯了

轩逸现在的实际售价只要8.98万元，经典版本更是能做到6.66万的超低价。这个价格说出来可能很多人都不敢相信，毕竟这可是轩逸啊，一直以来都是紧凑型轿车的销量王者。

从数据上看也确实厉害，上个月轩逸还是卖了28618辆，继续霸占同级别销量榜首的位置。这说明什么？说明便宜真的是硬道理，消费者用脚投票了。

不过这里要说清楚，6万多的价格主要是经典轩逸，也就是上一代的车型。新款轩逸的起步price还是要8万多，但相比之前动辄十几万的价格，这已经算是良心价了。

性价比确实没话说

买车最重要的还是看性价比，轩逸在这方面确实有自己的优势。车身长度4631毫米，轴距2700毫米，这个尺寸在同级别里算是中规中矩的。实际体验下来，1米74的人坐后排，头部还有一拳的空间，腿部空间也有两拳左右，日常使用完全够用。

最让人印象深刻的还是座椅，轩逸的座椅确实软，坐上去就像沙发一样。这可不是夸张的说法，很多车主都这样形容。特别是跑长途的时候，这种舒适性真的能感受出来，不会觉得累。

后备厢也挺能装的，510升的容积比很多中级车都要大。平时买菜购物，或者出远门带行李，都没什么问题。

动力够用油耗感人

经典轩逸搭载的是1.6L自然吸气发动机，最大马力122匹，峰值扭矩155牛米。这个数据放在现在确实不算强，但是够用。配上CVT变速箱，开起来很平顺，几乎感受不到顿挫，这对于日常代步来说已经很好了。

最关键的是油耗，官方给出的WLTC综合油耗是5.99L/100km，实际使用中大概在6.5L左右。按现在的油价算，一公里也就4毛多钱，真的很省。对于那些每天要开车上下班的人来说，这个油耗水平能省不少钱。

设计确实有点老了

说到外观，经典轩逸确实有些过时了。当年的V-Motion设计语言看起来还挺时尚的，但现在看来就显得有点老气。特别是那个大灯组，卤素光源在现在这个LED满天飞的时代，确实有点说不过去。

侧面和尾部的造型还算耐看，不过16英寸的轮胎确实显得有点小气。整体设计风格比较保守，没什么特别出彩的地方，但也不会让人觉得难看。

内饰就更不用说了，真的是朴素到家了。不过话说回来，买经典轩逸的人也不是冲着内饰去的，大家看重的是实用性和可靠性。那些花里胡哨的配置对于这个价位的车来说，确实也没必要。

可靠性经过验证

轩逸最大的优势还是可靠性，这是经过几百万车主验证过的。HR16发动机虽然技术不算新，但是稳定性很好，日常使用基本不会出什么毛病。CVT变速箱虽然有人说不如AT耐用，但日产的CVT技术还是比较成熟的，正常保养的话问题不大。

保养成本也很低，一次小保养也就几百块钱，配件也好买，维修网点也多。对于那些想省心用车的人来说，这些优势还是很重要的。

竞争对手也不少

当然，现在6万多能买到的车确实不少。比亚迪秦PLUS DM-i虽然稍微贵一点，但是混动系统的油耗更低，而且配置也更丰富。吉利帝豪、长安逸达这些国产车在配置和性价比方面也有优势。

不过轩逸的优势在于品牌认知度和保值率。虽说现在保值率也不如以前，但相比一些小众品牌还是要好一些。而且日产的售后网络比较完善，这对于很多消费者来说还是挺重要的。

适合什么人买

说到底，现在的轩逸经典更适合那些预算有限，但又想买个省心车的人。如果你的需求就是日常代步，对配置没什么特别要求，那轩逸确实是个不错的选择。

特别是一些中年消费者，他们对车的要求比较简单：能开、省油、不出毛病就行。对于这部分人群来说，轩逸的性价比还是很高的。

不过如果你比较年轻，对配置和颜值有要求，那可能还是要考虑其他车型。毕竟现在的年轻人买车，不只是要实用，还要有面子不是。

合资车降价这个趋势估计还会继续，毕竟国产车的进步真的太快了。对于消费者来说，这当然是好事，选择更多了，价格也更便宜了。轩逸能够保持这样的销量，说明它还是有自己的市场定位的。