北京时间10月10日21点，新加坡大奖赛正赛排位赛开跑，央视视频、腾讯体育直播。维斯塔潘昨天拿下冲刺排位赛第一，却不等于今晚拿到周日正赛杆位，勒克莱尔盯着法拉利前排位置，拉塞尔已经确定从队尾起步，滨海湾这场排位，先看谁能把软胎那一圈跑完整。
维斯塔潘冲刺赛只跑一圈，正赛排位还能照搬吗？
滨海湾赛道全长4.927公里，设有19个弯道，杆位车手到1号弯刹车点只有198米。这里没有长直道，赛道平均速度只比摩纳哥快一点，低于120公里时速的弯道占了大半，刹车稳定、弯中抓地、出弯牵引，都会直接写进单圈成绩，发车位靠后，周日跟车的时间就会增加。
维斯塔潘在F1官网赛前采访里提到，这条赛道会暴露赛车弱点。红牛昨天让他只跑一个飞驰圈，软胎达到工作区间后马上压出成绩，其他车手则用多个推圈留保险。倍耐力赛后解释，滨海湾路面橡胶积累少，轮胎升温窗口难找，红牛押中了那一刻的赛道条件。
拉塞尔被罚到队尾，谁来接过梅赛德斯留下的空位？
10月7日，梅赛德斯确认拉塞尔更换动力单元，赛季配额用了4台，规则处罚随之落地，周日从队尾发车。去年他正是在滨海湾从杆位起步并拿下冠军，如今车手积分排第二，落后队友安东内利84分，本来能拿来追分的一站，先被罚退打乱。
拉塞尔赛前说，既然要去队尾，不如放手一搏。冲刺排位赛他跑到第二，今晚仍会全力做圈，成绩能帮车队收集数据，发车顺位却要等处罚执行。安东内利的升级套件在马来西亚没有带来成绩变化，昨天冲刺排位只排第七，梅赛德斯在低速弯里的位置，暂时没人能给出答案。
勒克莱尔只差一圈软胎表现，法拉利能把红牛逼到最后一刻吗？
勒克莱尔昨天冲刺排位排第三，预测机构给出的杆位赔率是7比2，仅次于维斯塔潘的13比10。汉密尔顿曾提到，法拉利在没有长直道的街道赛道上通常有发挥空间，问题落在软胎那一圈，法拉利赛车用中胎时表现稳定，换上软胎后却出现前轮有抓地、后轮跟不上的情况。
本站轮胎配方为C3硬胎、C4中性胎、C5软胎。滨海湾低速弯多，赛车频繁在出弯给后轮动力，后胎温度会一路上升，Jolyon Palmer提醒过，单圈后段最需要留意后胎过热。车迷评论说：“软胎不是装上就能跑，前后轮温度对不上，最后一个扇形就会掉时间。”这句话正好落在今晚Q3的核心。
天气和轮胎温度同时变化，杆位会落到谁手里？
10月10日新加坡最高气温33℃，最低26℃，湿度处在高位，下午降雨概率40%，排位赛时降到20%以下，气温约28℃，赛道温度仍会影响轮胎状态。滨海湾赛道演化快，今晚Q3的路面条件不会完全复制昨天冲刺排位，维斯塔潘昨天把软胎峰值压出来，今晚还得重新找窗口。
历史记录里，新加坡站有10次由杆位车手夺冠，维斯塔潘至今没有在这里赢过。拉塞尔退到队尾，少了一名杆位竞争者，安东内利还没把升级赛车带进低速弯节奏，勒克莱尔手里有机会，法拉利先要解决软胎后轮温度，红牛也要证明昨天的一圈不是单次押注。
21点开始，杆位到1号弯只有198米，19个弯道连着考验刹车、转向和出弯。维斯塔潘要拿到生涯在滨海湾的第一个正赛杆位，勒克莱尔要把法拉利送进前排，车迷们觉得今晚杆位更可能归谁？
