不得不说，豪华D级车市场早已变天，不再是奔驰S级一家独大，销量断档领先，而是国产尊界S800逆势崛起，保时捷帕拉梅拉和迈巴赫紧随其后

标题: 不得不说，豪华D级车市场早已变天，不再是奔驰S级一家独大，销量断档领先，而是国产尊界S800逆势崛起，保时捷帕拉梅拉和迈巴赫紧随其后

Okay, 说句实在话, 豪华大轿车的市场现在真是变了个样, 以前哪儿是奔驰S级一家独大, 销量遥遥领先呢, 现在可完全不是那么回事了. 就拿2025年来说吧, 奔驰S级已经没有了以前那种让人一听就觉得非它莫属的号召力了. 现在这个级别里, 卖得最好的反而是尊界S800, 紧接着排在第二的是保时捷的帕拉梅拉, 第三名甚至比普通的奔驰S级还要贵, 那就是迈巴赫S级了. 而我们平时说的奔驰S级呢, 基本都排到第四或者第五名去了. 毕竟像宝马7系这种车, 起步价就比S级便宜个二十来万, 自然卖得也要好一些.

说起来, 这一代S级卖得确实不太好, 现在一个月销量都一直在九百辆以下徘徊, 跟以前它一个月轻轻松松就能卖两千多辆的时候比起来, 真是差得远了. 以前那会儿, 想买S级还得加价, 或者优惠幅度根本就不大呢. 造成这种局面的原因其实挺多的.

一方面, 像尊界S800这样的国产新品牌冒出来了, 它们带来了很多新鲜的设计和高科技配置, 在市场上抢走了不少关注度. 这些新来的对手实力不容小觑, 它们给了S级很大的压力. 另一方面呢, 国内有些奔驰的经销商都撑不住了, 直接关门跑路了, 这事儿一出来, 肯定也让不少打算买奔驰的消费者心里犯嘀咕, 觉得品牌的售后服务是不是没以前那么靠谱了, 这也间接影响了大家的购买信心.

再来说说这车本身, 新S级的外观设计, 很多人都觉得它没有老款S级看起来那么霸气侧漏了, 少了点那种稳重威严的气场, 毕竟买这种顶级豪车的消费者, 很多就是冲着那种豪华和庄重感去的. 造型上不够传统, 自然就让一些人不太买账. 除此之外, 这车现在的优惠力度也比较有限, 最便宜的配置都还得八十万起步, 价格摆在那儿, 跟它以前的火爆程度一对比, 很多人就觉得不太值了. 综合这些原因来看, 奔驰S级想要重新回到它以前那种销售巅峰的状态, 看来是相当不容易了.

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