奥迪比小米SU7还亲民，为啥还被吐槽？

这事说起来真是让人头疼。明明奥迪A5L的价格已经降到了跟小米SU7差不多的水平，但网友们的吐槽声音反而更大了。

一场姗姗来迟的博弈

话说回来，上汽奥迪A5L的预售价是27.99-33.99万元，这个价格确实不算太高。但问题是，一汽奥迪A5L在预售中并未公布＂预售价＂，而且不仅没有预售价，就连配置详情也没有。这种搞法让人很无语，都2025年了，还玩这种神秘主义。

更让人摸不着头脑的是，在中国市场上，一汽奥迪与上汽奥迪几乎同时都在预热各自的奥迪A5L。这就有点意思了，同一个品牌，同样的车型名称，两家公司各搞各的，消费者都搞糊涂了。

价格便宜了，但问题更多了

从价格角度来看，预测A5L的售价应该在22万-27万这个区间，这确实比很多人预期的要便宜。但是便宜归便宜，网友们不买账的原因其实挺现实的。

首先是产品力的问题。由于进入到车型换代的后期，奥迪A4L在ABB的竞争中处于下风，现在用A5L来替代A4L，但产品竞争力能不能跟得上还是个问题。

其次是市场环境变了。奥迪中国销量64.94万辆，下滑10.9%，这说明整个奥迪品牌在中国市场都面临挑战。奥迪产品在中国销量基本盘承压，主要受燃油车市占率走低，带来的受众面缩窄导致。

华为加持也救不了口碑

最有意思的是，上汽奥迪A5L Sportback，是全球首款搭载华为乾崑智驾技术的燃油车。按理说这应该是个大卖点，但网友们对此并不太感冒。

原因很简单，大家对奥迪的期待值太高了。作为传统豪华品牌，奥迪在很多人心中就应该是高端的象征。现在突然降价到跟小米SU7一个档次，反而让人觉得是不是品牌价值下降了。

两个A5L的尴尬处境

一汽奥迪的奥迪A5L既要与老对手：宝马3系、奔驰C级＂斗地主＂，还要接受同门之下另一个奥迪A5L的＂背刺＂。这种情况确实很尴尬，消费者也不知道该选哪个。

上汽奥迪A5L的销量会比一汽奥迪A5L的销量高不少，因为有华为智驾加持、掀背造型以及更符合国人审美的前脸。但即便如此，市场反应还是比较冷淡。

奥迪的转型阵痛

说到底，奥迪现在面临的是整个品牌的转型问题。2024财年的盈利率直接降到了大众水平的2.3%，企业状态已经颇为紧急。在这种情况下，降价促销几乎是必然的选择。

但问题是，中国市场的破坏性竞争颠覆了CKD件合资模式，中国市场同样无法提供大额利润。降价虽然能刺激销量，但对品牌形象的冲击也是实实在在的。

消费者的心理落差

网友们吐槽的核心其实是心理落差。以前奥迪A4L起步就要30多万，现在A5L可能20多万就能买到，这种价格跳水让人觉得是不是产品质量有问题。

而且，奥迪A5L以其独特的设计理念、先进的技术配置以及卓越的驾驶体验成为了全场瞩目的焦点，但这些宣传语听起来就很空洞，消费者更关心的是实际的性价比。

未来走势不明朗

从目前的情况来看，奥迪A5L的市场前景并不乐观。一方面，价格确实降下来了，但品牌溢价能力也在下降。另一方面，竞争对手宝马3系和奔驰C级也在降价，优势并不明显。

2024年到2025年，奥迪祭出史上最大规模的产品攻势。奥迪推出20款新车型，其中一半是纯电车型。但这种产品攻势能否挽回颓势，还需要时间验证。

总的来说，奥迪A5L价格便宜但还是被吐槽，主要是因为消费者对品牌的期待值和实际表现之间存在落差。降价容易，但重建品牌信任度就难了。