日系车在华大洗牌：丰田靠降价“回血”，本田日产却快进“ICU”了？
还记得日系车在中国市场一车难求、加价提车的年代吗？ 那仿佛就在昨天。 但今天，当你走进任何一家日系品牌的4S店，扑面而来的可能不是销售的热情，而是动辄数万元的优惠海报。 一个残酷的现实是：曾经占据中国车市近四分之一江山的日系阵营，如今合计市场份额已不足9%。 更戏剧性的是，在这个急速萎缩的蛋糕里，昔日的“三兄弟”丰田、本田、日产，正走向截然不同的命运。
丰田：降价这剂猛药，暂时管用了
2025年，丰田在中国卖出了超过178万辆车，虽然比巅峰时期少了，但总算止住了连续三年的下滑，实现了0.23%的微弱增长。 这成了日系三强中唯一的一抹亮色。 丰田是怎么做到的？ 答案简单直接：放下身段，加入价格战。
从去年618开始，一汽丰田就把曾经的“国民家轿”卡罗拉的价格打到了7.98万元起，相比过去十三四万的落地价，堪称“腰斩”。 这并非个例，凯美瑞、汉兰达这些曾经的标杆车型，优惠三四万已是常态。 丰田的打法很清晰：用燃油车的基本盘稳住大局，同时不惜代价用低价电动车撕开市场。 比如广汽丰田的纯电SUV铂智3X，定价直接比同级别的比亚迪元PLUS还便宜，上市三个月订单就破了3万。
更深层的变化在于，丰田把方向盘更多地交给了中国团队。 他们推行了“中国首席工程师”体制，甚至首次任命了华人担任丰田中国总经理。 这意味着，针对中国市场的车型，从定义到开发，中国团队有了前所未有的话语权。 为了弥补智能化的短板，丰田还选择了与华为、Momenta等中国科技公司合作。 这种“以价换量”和“放权本土”的组合拳，让丰田在2025年暂时喘了口气。
日产：一款明星车型，难挽七年颓势
日产的局面要严峻得多。 2025年，日产在中国卖了约65.3万辆车，这已经是连续第七年下滑。 与2018年的高点相比，销量跌去了近六成。 日产并非没有努力，他们2024年推出的纯电轿车N7，一度被视为“救世主”。 这款由中国团队主导定义的车型，上市初期势头很猛，50天订单破2万，一度登上合资新能源销量榜首。
然而，N7的后劲明显不足。 数据显示，其销量在冲高后迅速波动，到去年12月已不足2000辆。 一款产品的孤军奋战，难以抵挡整个品牌下滑的洪流。 日产也在学习“放权”，并计划追加投资、加快推出新能源车型，但面对连续七年的下滑曲线，市场的耐心正在消耗。 更棘手的是，日产在全球层面启动了名为“Re:Nissan”的复兴计划，内容包括大幅裁员和关闭工厂，以求生存。
本田：战略摇摆，“油改电”失灵，下滑最猛
在三强中，本田2025年的下滑幅度最大，销量64.53万辆，同比暴跌24.28%，这已是连续第五年下滑。 与2020年的巅峰相比，销量缩水了近一百万辆。 业内分析普遍认为，本田的困境源于其迟缓且摇摆的转型。
当丰田和日产开始向中国团队放权时，本田的核心零部件仍较多依赖日本进口，中国团队的研发权限相对有限。 这导致其产品难以快速响应中国消费者对智能化的强烈需求。 其推出的纯电车型，如东风本田S7，被市场批评为“油改电”，而且定价过高——S7上市时定价接近26万起，因销量不佳，次月便被迫全系直降6万元。 新推出的“烨”品牌，也被指定价虚高，市场反响平平。 在燃油车市场被自主品牌挤压，电动车市场又打不开局面的双重压力下，本田的失速最为明显。
价格战的双刃剑：保销量，伤元气
日系车的集体降价，是一场不得已而为之的自救。 乘联会数据显示，早在2024年，日系品牌的市场份额就已降至14.8%。 到2025年，三强合计份额更是不足9%。 降价确实在短期内刺激了销量，例如卡罗拉在大力促销后，曾一度登上月度轿车销量榜首。
但代价是沉重的。 有传闻称，卡罗拉7.98万元的促销价已逼近单车盈亏平衡点，几乎“只赚吆喝不赚钱”。 长期的大幅降价，严重侵蚀了日系车曾经的品牌溢价和利润空间，也动摇了其“高保值率”的神话。 这形成了一个恶性循环：越卖不动，越要降价；越降价，品牌价值越受损，未来越难卖上价。
不可逆的趋势：电动化与智能化浪潮下的掉队
日系车今天的困境，根源在于在电动化和智能化浪潮中的掉队。 中国新能源汽车的渗透率已逼近50%，而主流合资品牌的渗透率却仅有7.5%。 当中国消费者越来越看重智能座舱、高阶辅助驾驶和极致的电驱体验时，日系品牌过往在发动机、油耗和可靠性上的优势，正在快速褪色。
市场格局已经彻底改变。 曾经的日系“三剑客”雅阁、天籁、凯美瑞所在的中高级车市场，早已不是日系的天下。 如今的中国车市，主角是比亚迪、是蔚小理、是问界。 日系车面对的，不是一个短暂的寒冬，而是一个时代的转身。
那么，一个值得深思的问题是：当“降价”这剂猛药的药效逐渐消退，当中国本土品牌的创新和成本优势持续碾压，日系车赖以生存的“品牌信仰”还剩多少？ 这场大洗牌，是否真的如一些观察者所言，已经进入了“不可逆”的通道？
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日系车在华份额跌破9%！ 丰田靠降价续命，本田日产却滑向深渊
从加价到“腰斩”：日系车价格崩盘背后，是一场不可逆的淘汰赛
丰田“回血”，本田日产“失血”：同一场寒冬，为何只有一家没进ICU？
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