从1月汽车市场排行来看，一场新旧势力的权力更迭正在悄然上演。大众以16万余辆的成绩重新站上榜首，丰田、吉利紧随其后，整体差距已不大。榜单中最醒目的变化，是新势力品牌的集体突围——鸿蒙智行、问界、小米、零跑、理想、小鹏等纷纷跻身前列，新能源阵营的存在感愈发强烈。与此同时，合资品牌虽然依旧稳居前排，但部分品牌的“安全线”正在被国产车快速逼近。
在新势力阵营中，鸿蒙智行以5.7万辆位居第六，问界以4万辆排在第十四，两者合计近10万辆，显示出强劲的增长势头。若加上智界、享界、尚界等关联品牌，华为系在榜单中的版图已相当可观。小米汽车首月交出3.9万辆的成绩单，表现亮眼；理想、蔚来、零跑、小鹏等品牌各自稳定发挥，守住了原有势能。极氪、岚图、智己、阿维塔等也在稳步前进，新能源阵营的梯队正在逐渐成型。
回看传统国产品牌，吉利与比亚迪依然是中坚力量。吉利自身10.6万辆，加上银河近6万辆、领克2.5万辆、极氪1.9万辆，整个集团的整体表现相当亮眼。比亚迪方面，除主品牌外，方程豹、腾势、仰望等多品牌矩阵也齐头并进。长安、奇瑞同样加快了电动化布局，启源、深蓝、捷途、星途等逐步打开市场认知，“多品牌共进”的战略初见成效。
合资品牌方面，大众重回第一，丰田紧跟其后，本田、日产、奥迪、宝马、奔驰等稳守前十。整体来看，德系与日系主力品牌依旧拥有坚实的用户基础，但竞争压力明显增大。相比之下，现代、起亚等韩系品牌以及部分法系车型的市场表现明显乏力，位次被国产新能源品牌一一超越。特斯拉则意外跌至二十名开外，虽难言失速，但竞争形势已无往日那般轻松。
整体格局正在发生深层重组——传统巨头的根基仍在，但新势力与自主品牌的崛起速度超出预期。消费者的选择逻辑，正在从“油车看品牌”转向“新能源看体验”。谁能在智能化、电动化的赛道上跑得更稳、更快，谁就更有机会在接下来的市场洗牌中占据主动。
你怎么看这份榜单？你更关注的是销量的数字，还是品牌背后展现出的趋势？
全部评论 （0）