近，零跑B01的预售信息刷爆了车圈，10.58万-13.58万的预售价，让不少车迷直呼“真香”！作为一个喜欢研究新能源车的车迷，我忍不住去线下4S店打卡了一波实车，说实话，这车确实有点东西！今天就来跟大家聊聊B01的定价、配置和实际体验，帮大家看看这车到底值不值得冲，顺便也说说我的价格预期，欢迎大家留言聊聊你们的想法！
外观：惊艳！不像10万出头的车！
我去店里试了试实车，第一眼就被B01的外观给惊艳到了。前脸的贯穿式LED灯带，搭配分体式大灯，辨识度拉满，溜背车身和隐藏式门把手又给整车加了几分高级感，真的不像10万出头的车能有的设计。尤其是那个“新月式”激光雷达，装在车顶上，既不突兀又很有科技感，颜值这块拿捏得死死的。
内饰：氛围感不赖，空间表现优秀！
坐进车里，内饰的氛围感也不赖。全景天幕带电动遮阳帘，256色氛围灯还能跟着音乐节奏变，副驾中控台的“魔术拓展孔”设计特别有意思，可以装手机支架、储物盒，甚至还能当小桌板用，日常用车场景考虑得挺周到。空间表现也很不错，我178cm的身高，前后排坐着都不挤，后备厢目测能轻松装下两三个大行李箱，家用完全够格。
驾驶：操控感有点越级，底盘调校出色！
B01基于LEAP 3.5架构打造，底盘调校据说也有Stellantis的参与，实际试驾时能感觉到悬挂的韧性不错，过减速带时过滤得很干脆，高速稳定性也让人安心。相比同价位的竞品，B01的操控感真的有点越级的味道。
配置：卷到飞起，性价比无敌！
B01的预售价区间是10.58万-13.58万，提供了550km和650km两种CLTC续航版本，动力上分别有132kW和160kW的电机可选。我重点看了下配置，真的有点卷过头了：
续航表现：550km和650km的CLTC续航在10万级轿车里绝对是很出色的。
智能座舱：全系标配高通8295芯片，算力比8155高了8倍，车机流畅度完全不输20万级车型。
智能驾驶：高配版带激光雷达+高通8650智驾芯片，支持NAP高速导航辅助、CNAP通勤导航辅助，还有HPA停车场记忆泊车。
价格预期：上市价可能还有惊喜！
10.58万的起售价乍一看不算特别炸裂，毕竟现在新能源市场卷得飞起，但仔细一对比，B01的性价比真挺能打。10万内的纯电车大多是微型车，像五菱宏光MINI EV这种，空间小、续航短，更多偏网约车定位。正经点的轿车，比如比亚迪秦PLUS EV，起步价得12万多，续航也就510km，智驾配置跟B01比差了一截。小鹏MONA M03虽然续航差不多，但智驾硬件和车机芯片也没B01这么硬核。
更别提B01还有99元抵2000元的预售活动，相当于直接省了一笔购车款。零跑的惯例是预售价已经很香，上市价往往还有惊喜。比如之前的C10，预售价15.18万起，上市直接降到12.88万，零跑B01估计也会来这么一手。我大胆预测，零跑B01的正式起售价可能会压到9.98万左右，高配激光雷达版顶多12.98万。
总结：10万级轿车的“卷王”！
实话实说，零跑B01的定位很精准：既想要家用空间，又想要智能化，还得预算卡在10万左右的年轻用户。它的对手虽然不少，但能把550km+续航、8295芯片、激光雷达这些配置拉到这个价位的，真的找不出第二个。加上Stellantis的背景和零跑自研供应链的加持，零跑B01的品控和成本控制都有保障，维修成本应该也不会高（参考C10的电池终身质保，B01估计也差不了）。
当然，零跑的品牌力跟比亚迪、小鹏比还有点差距，线下门店覆盖也不算多，售后服务可能需要时间完善。但就产品力来说，B01绝对是10万级轿车的“卷王”。我建议大家有空去4S店试驾一下，感受下它的空间、智驾和操控，绝对会让你对10万级轿车改观。
后，我想听听大家的看法：你们觉得B01的上市价会降到多少？10万以内能拿下吗？还是说高配激光雷达版更香？欢迎留言分享你的价格预期，一起为零跑B01的上市打call！
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