这车圈最近有个段子，说得我差点把嘴里的茶喷出来。
讲的是一款车，在国内的“追悼会”都快开席了，KOL们就差给它上炷香了，结果人扭头在欧洲那边，正开着香槟庆祝自己登上了销量榜。
这叫什么？
这就叫“我在海外杀疯了，你却在家给我哭坟”。
没错，我说的就是比亚迪海洋网那台让人又爱又恨的宋PLUS DM-i。
这股“哭坟”的风，很大程度上是海狮06那小子给扇起来的。
自从这位“太子”下场，俩月卷走六万订单，关于宋PLUS要“荣休”的消息就跟病毒似的，在各大车友群里疯狂传播。
什么“本来就不是海洋网亲生的，迟早要回王朝网”，什么“给新人让路，专攻海外”，说得有鼻子有眼的。
讲真，这操作骚得，我都怀疑是不是比亚迪市场部自己人，半夜换了马甲在群里带的节奏。
毕竟，想让大家关注你的新宝贝，最快的办法，不就是告诉你“你手里的旧爱马上就要绝版了”吗？
你还别说，国内市场现在这环境，真跟个蛊盆似的。
15万级的SUV赛道上，比亚迪自己就扔进去了宋Pro、元PLUS，现在又来了海狮05、海狮06……这哪是跟友商打架，这纯粹是自家兄弟关起门来练无限制格斗，谁扛不住谁就地躺下。
这种神仙打架的“内卷”，看着都让人喘不过气。
可就在咱们都以为宋PLUS要被自家兄弟挤兑死的时候，它老人家换了个洋气的马甲“Seal U DM-i”，跑到欧洲人的地盘上，直接掀了桌子。
数据这玩意儿，有时候比故事还离谱。
2025年第一季度，这台车贡献了比亚迪欧洲销量的38%，而去年这会儿，这个数字还是个大大的“0”。
在德国，那个连空气中都弥漫着机油味儿的国家，今年前九个月销量同比暴增560.2%。
现在一个德国老铁想提车？
不好意思，您前面还有三四个月的队要排。
德国车主们在论坛上都快疯了，天天发帖吐槽“简直无法忍受”，那场面，跟咱们双十一等快递一个德行。
更来劲的是在英国。
九月份一个月，卖了五千多台，一屁股坐进了当地车型销量榜第六的位置。
要知道，这可是在人家的主场，这台来自中国的“海豹U”，就这么大大咧咧地抢走了将近一半比亚迪在英国的月销份额，顺手还帮比亚迪在英国的月销首次破了万。
这就好玩了。
一台在海外混得风生水起，在国内每月也稳定输出近两万台销量的“利润奶牛”，你说王传福得多想不开才会亲手把它送走？
海狮06是猛，可毕竟刚出道，想达到宋PLUS那种“闭着眼都能卖”的境界，还得再修炼几年。
所以，什么“停产”，大概率就是个烟雾弹，一场心理上的“障眼法”。
比亚迪的野心，显然不止于此。
宋PLUS非但不会死，它的全球副本任务才刚刚开始。
从刀片电池到智能驾驶，这车就像个不断打补丁升级的游戏角色，每一次更新都在巩固自己的地位。
而且，比亚迪在匈牙利、土耳其的工厂都已经在建了，以后这欧洲主力车型直接就地产地销，到时候德国老铁们不用等四个月，那销量不得原地起飞？
说到底，宋PLUS现在最大的烦恼，压根不是能不能活下去，而是怎么跟自家那帮越来越能打的兄弟们“划清界限”，活出自己的特色。
不过，它手里那张“现象级口碑”的王牌，比什么都硬。
这玩意儿是真金白银的用户拿脚投出来的票，比任何广告都管用。
至于回不回王朝网，我看也悬。
王总把这么一条能打的“鲶鱼”扔在海洋网里，时不时搅动一下浑水，给王朝网那帮安逸惯了的“老臣子”们上上强度，这帝王心术，玩得多溜啊。
所以啊，这台车的生死传言，看看就好。
它根本没进ICU，只是拿了个全球巡演的剧本。
我们真正该好奇的，不是它什么时候“死”，而是这台在国内被传言“杀死”的车，还会在世界上创造多少奇迹。
你说呢？
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