MG 全新 IM 高端品牌将于 9 月上市，敬请期待
继澳大利亚取得显著销售成功后，名爵 (MG) 认为推出其全新高端电动子品牌 IM 的时机已到。正如其坚持的命名方式，IM 由名爵汽车倾情打造。此次上市将率先推出两款车型：中型轿车 IM5 及其同级 SUV 车型 IM6，起售价约为 6.1 万美元。人们很容易将这两款车型视为披着华丽外衣的名爵高价车型。然而，初步了解其配置后，我们发现，这个全新的子品牌将紧随其主流车型的脚步，通过快速迭代，带来令人惊喜的超值体验。
MG IM6 多少钱？
由于它们在机械上基本相同，MG Motor 推出的 2025 IM IM5 和 IM6 系列彼此相似，提供相同的三种型号，而且不同寻常的是，价格也相同。
Premium系列车型的起售价为60,990澳元，配备75千瓦时电池、后轮驱动、一系列尖端技术以及可容纳五名成人的空间。在此基础上，Platinum系列车型的电池容量增加到100千瓦时，性能也相应提升，起售价为69,990澳元。
目前最顶级的是 Performance AWD，它增加了一个全轮驱动马达，并且拥有一些出色的加速性能——轿车版 0-100 公里/小时加速时间为 3.2 秒——而且所有这些的价格合理（取决于你怎么看），仅为 80,990 美元。
所有车型均标配后轮转向——这一配置在任何其他车型系列中均属首屈一指，无论价格和品牌如何。SUV 和轿车的定价相同，这也是其他家族车型中罕见的另一个亮点。此外，其座舱布局精良，采用简约设计，用料考究，配备数字屏幕，面积之大几乎可以忽略不计。
100kWh 电池版本的 800 伏主电气系统（峰值功率 875 伏）在一定程度上归功于令人印象深刻的性能数据，以及 369kW 的最大充电率和高达 755km 的续航里程。
功率和扭矩范围从入门级Premium车型的217千瓦/450牛米，到Platinum车型的300千瓦/500牛米。IM并未提供Performance车型的综合输出功率，而是分别列出了前电机200千瓦和后电机375千瓦的功率输出。峰值扭矩据称分别为前/后302牛米/500牛米，但不要将这两个数字相加得出总和，因为计算结果并非如此。
如果您能克服最初对“MG Motor 出品”售价超过 8 万美元的汽车的抵触情绪，那么当您深入了解其所包含的内容时，IM 的价格就会变得更加合理。
MG IM6 有什么优点？
您需要等待的一件事是全面评测MG Motor 2025款IM IM5和IM6的驾驶体验，因为我们的首次试驾是在悉尼码头一个非常潮湿寒冷的停车场。不过，下午我们对IM系列的一些功能进行了探索，让我们对该公司以如此低廉的价格所搭载的一些同级领先技术有了更深入的了解。
正如中国挑战者品牌的惯常做法一样，他们总是夸大其词，不厌其烦地谈论人工智能、超级智能等等。实际上，他们确实运用了很多尖端技术，虽然并非所有技术都像宣传册上所暗示的那样新颖，但很多技术已经发展到了前沿。
一个例子是一键式自动泊车，顾名思义，需要按下中央 10.5 英寸屏幕（与 26 英寸主数字显示屏分开）上的一个虚拟按钮，然后汽车将进行完全无需动手的倒车或平行停车。
虽然类似的系统已经存在，但IM的解决方案无需通过沿着可用空间行驶进行任何“教学”，也无需驾驶员触碰任何踏板或方向盘。而且它的速度非常快，操作速度比我们驾驶陌生车辆时可能更快。
另一项创新功能是“回溯”，这意味着IM 会持续记录周围环境的数据。例如，如果驾驶员发现自己被困在死胡同里，该功能会自动将车辆倒车，行驶距离最远可达 100 米，并沿原路返回。它还能自动适应在此期间出现的任何新障碍物。
我们这次科技展的最后一个亮点是后轮转向带来的“蟹行”功能，IM5 和 IM6 的三个版本都配备了此功能。由于后轴最大可倾角为 12 度，有效转弯半径仅为 12 米——对于一款轴距接近 3 米的车型来说，这个成绩还算不错。
但它更另类的特性在于低速时能够让四个车轮同向转向——后轮最大转向角度可达6度，这使得IM能够进行奇特的斜滑。这究竟是噱头，还是真正有用的技巧，能让你摆脱逼近的路缘石？您自己判断吧，但我们可以预见，未来这类功能会成为那些缺乏自信的驾驶者日益渴求的。
如果你想知道它的整体性能，我们通过加速演示快速体验了Performance AWD从零加速到100公里/小时的能力。它的速度很快。得益于四轮抓地力和20英寸轮毂上倍耐力P Zero橡胶的出色表现，IM5在恶劣路况下的牵引力令人印象深刻，但超过40公里/小时的线性加速才是IM5真正突出的地方。
官方宣称，这款车的百公里加速时间仅为 3.2 秒。相比之下，保时捷 Taycan Turbo的加速性能与 IM 相当，但价格要高出约 20 万美元。
在实际竞争对手方面，特斯拉 Model 3肯定会重新审视其一些人生决策，而起亚 EV6 、大众 ID.4 、梅赛德斯 EQE 、Ioniq 5和 6以及宝马 i4都是主流品牌的例子，而包括比亚迪 Sealion 7和Deepal S07在内的挑战者都将在对比名单上。
IM6
我们短暂的会面中，最初感受到的其他优点包括内饰的精美布置，两排座椅空间宽敞，尤其是第二排。此外，车内空间舒适低调，采用简约设计，用料优质。
我们遇到的其他贴心设计包括磁吸式仪表盘，让设备可以轻松吸附在仪表盘表面，无需任何可能破坏IM简约外观的支架。骁龙8295中央处理器带来快速的科技性能，而Nvidia Orin N芯片则负责“数字底盘”处理。此外，它还配备了配备20个扬声器的7.1.4音响系统，所有侧窗均采用双层玻璃。
我们知道，这很主观，但外观设计还是值得称赞的——尤其是 IM5，它似乎借鉴了其他品牌的一些设计，但又巧妙地将它们融合在一起，效果很好。最后，IM6 的设计证明了，简单地将轿车向上拉伸成 SUV，比特斯拉从 Model S 到 Model X 的转型效果更好。
MG IM6 有哪些不太好的地方？
标准设备方面没有什么可抱怨的，几乎所有东西都包含在典型的 MG 形式中。
当我们试驾由名爵汽车 (MG Motor) 呈献的 2025 款 IM5 和 IM6 一段时间后，其他一些遗漏之处可能会浮现出来，但目前空气悬架选装价格昂贵，根据车型不同，价格在 3990 至 4990 美元之间。我们得在停车场外试驾一番，才能确定是否值得额外花费这笔钱。
我们还需要通过更长时间的测试来观察实体按键的缺失，但将功能整合到数字屏幕和虚拟按键中通常会带来令人沮丧的人体工程学体验。不过，IM 至少在主数字仪表和信息娱乐显示屏之外还配备了一块 10.5 英寸的副屏幕。
续航里程限定的800伏电气系统仅适用于100千瓦时电池版本，入门级Premium车型配备400伏主电源系统和75千瓦时电池。这意味着充电速度会逐级降低，性能也会相应下降。
安全系统配置丰富，包括所有顶级配置，例如自动紧急制动 (AEB)、车道偏离预警、倒车影像以及丰富的驾驶辅助转向功能。尽管该车型已通过本土 C-NCAP 获得了五星安全评级，但由于目前尚未在澳大利亚进行测试，因此仍需接受澳大利亚 ANCAP 的严格审查。
虽然你或许会为尝试一个引人入胜的新品牌而感到自豪，但告诉别人全名可能会有点傻。我们希望公司能简化名称，只使用“IM”这个词。
我应该买一辆 MG IM6 吗？
如果您准备对 IM5 和 IM6 的驾驶体验进行评估，并根据其令人印象深刻的技术水平和标准设备下订单，那么您肯定不会是第一个不试驾就购买汽车的客户。
话虽如此，或许还是值得再等等。如果IM的其他体验能够与我们目前看到的令人印象深刻的技术和舒适功能相媲美，那么开走价可能代表着相当不错的价值——尤其是如果你愿意尝试一个新兴品牌的新产品的话。
无论如何，与MG的联系是件好事。看看Carsales上最新的评论和对比，就能明白为什么它是澳大利亚第七大畅销品牌（截至本文撰写时），并且随着每次更新和换代都在不断改进。
全新IM双胞胎车型还有许多亮点有待挖掘，包括实际续航里程、充电速度、驾驶辅助系统，以及或许最重要的——这对引人入胜的全新车型的驾驶体验。但一睹其风采无疑令人振奋。
2025 IM6 Performance AWD 一览：
价格：80,990 美元起 上市
时间：2025 年 9 月
动力系统：两个永磁同步电机，包括飓风后置装置
输出：575kW/302Nm 和 500Nm (f/r)
变速箱：单速减速齿轮
电池：100kWh 锂离子
续航里程：505km (WLTP)
能耗：不可用
安全等级：未测试
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