兄弟们，本田又在运动旅行车圈放了个大招！2026款CB1000GT硬核登场，把“快、远、舒”直接刻进了车身。
第一眼看过去就知道这是一台狠角色——本田意日联合设计的空气动力学外壳，贴合度堪比量身定制。风洞CFD分析打磨出的整流罩，把高速巡航的风噪压到最低，比我之前骑的老款ADV安静一个档次。更妙的是风挡，右手旋钮就能一键调节五档，还用上了环保材质Duravio。跑高速时随手调一下，高低切换那畅快感，真比冰可乐还解爽。
动力延续CB1000“大黄蜂”的直列四缸，11000转爆发150匹，8750转输出102牛米。电子油门调校细腻，新手拧油也不会猛窜。滑动离合+快排标配，换挡顺滑得像抹了黄油，市区通勤轻松，跑山压弯降档补油一气呵成。油耗实测16.5km/L，配上21升大油箱，续航轻松超过340公里，北京到天津来回不用找加油站，长途骑行的自由感直接拉满。
底盘和电控同样狠，本田的钢制菱形车架结实耐造，加长副车架载人带行李都不塌腰。昭和EERA电子悬挂，24级预载可调，标准、运动、雨天等五种骑行模式随心切换，烂路也能滤得平顺。6轴IMU加持的弯道ABS和HSTC扭矩控制，让湿滑路面压弯依然稳当，新手也能放胆骑。
舒适配置方面，一块5英寸彩色TFT仪表支持Honda RoadSync，导航、听歌、接电话都能在车机完成，USB-C接口还能充手机。加热握把、定速巡航标配，冬天长途骑行不再冻手。原厂带的37升+28升边箱足够装头盔护具，选装50升顶箱的话，摩旅行李全都不在话下。
综合来2026款CB1000GT就是把“大黄蜂”的狂野性能和旅行车的惬意融合在一起，山路能压弯，高速能巡航，看景、跑长途两不误。对于咱摩友来说，这种能文能武的运动旅行车，不就是梦中座驾吗？我已经开始攒钱，等它一上市，必提！你们觉得它更适合跑山还是长途摩旅？
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