讲真，小米SU7自动泊车冲下草坡这事儿，本身一点都不好笑。但把所有细节拼在一起，你就会发现，这是一场由AI、中年男人和用户手册共同主演的，堪称典中典的荒诞派戏剧。
这剧的开场就非常魔幻，单点爆破。严女士一家开着崭新的小米SU7去露营，多美好的中产画面。然后，在一个关键节点，她先生开启了“自助代客泊车”功能，然后，人就走了。走了。走了。这个操作，就充满了某种行为艺术的美感。仿佛他交出去的不是方向盘，而是自己下半生的幸福。他把信任，这种人类社会最宝贵的资源，毫无保留地献祭给了一堆代码和传感器。他坚信雷总的PPT不会骗他。
结果呢？这台橙色的，继承了雷总一部分精神状态的SU7，它不装了，摊牌了。它并没有像一个工具车一样老老实实地倒进车位。它往前开了，义无反顾地，冲下了旁边的草坡，一头撞上了凉亭的石板。行车记录仪忠实地记录了这一切。大哥在后面追，追不上，还摔了一跤。凉亭里的大爷大妈吓得瓜子都掉了。整个场面，三体人看了都得重启一下，太阳路过都要一个趔趄。
这哪里是自动泊车？这分明是赛博梦游。它觉醒了，它不想当车了，它想去凉亭里坐坐，听大爷们吹牛逼。
这件事最核心的，也是最好笑的一点，就是揭示了一个残酷的真理：所有实验室里跑出来的自动驾驶，在现实世界，尤其是在中国特色的现实世界里，都只是个弟弟。自动驾驶技术的终极考验，根本不在于什么激光雷达、算力芯片。它的最终考官，是小区里不拴绳的狗，是突然横穿马路的外卖小哥，是逆行的老头乐，以及，一个旁边有斜坡的露营地停车位。
只要有个大爷在你车前躺得够快，什么L4、L5都得当场给你跪下。因为现实世界，它不讲逻辑，它只讲物理。我作为一个曾经的特斯拉车主，对此深有体会。我的那台Model 3，在地下车库里连柱子都识别不明白，经常对着墙壁发出哲学层面的思考，你指望它能处理好一个带坡度的野外停车位？你还不如指望哈士奇能看家。
小米官方的回复，更是这场荒诞剧的高潮。他们说，哦，这个情况，是因为用户没有遵守用户手册的规定，在有高度差的路面，需要谨慎使用。坏了菜了，我买个智能汽车，不是为了让它帮我解决问题，而是为了让我随身多带一本新华字典那么厚的用户手册，每次停车前都得先焚香沐浴，然后逐字逐句地研读一遍？
这逻辑就好像你买了个“任意门”，结果说明书上写着：请勿在悬崖、火山口、马里亚纳海沟等地点使用本产品，否则后果自负。那我买你这个任意门干嘛？我直接坐地铁不就完了吗？这简直就是胡闹！什么叫“谨慎使用”？这个词的解释权归谁？用户手册是免罪金牌吗？！
更绝的是那个售后人员的反问：“当时为什么没有人去补救呢？”我听到这句话的时候，差点一口水喷在屏幕上。大哥，你家补救是用肉身去拦一辆失控的电动爹吗？这是什么金钟罩铁布衫的修仙世界观？严女士她先生已经用一个标准的“中年男人式摔跤”尽力了，你还想怎么样？让他上演一出愚公移山吗？
这就是当下很多所谓“智能”的真相。它们在发布会上，被包装成无所不能的“道法”，能解救众生于水火。但一到现实里，就变成了“道诡异仙”，随时可能走火入魔，反噬主人。你以为你买的是个贾维斯，结果到手的是个奥创。
如果说以前的竞争，是大家在一个餐厅里抢蛋糕。小米入场，是直接把厨子连锅端走了。而现在乐道这种新玩家，是连桌子上的蜡烛都没给你放过。整个市场已经不是存量竞争了，而是黑暗森林。大家玩的都是掀桌子战法，我不过了，你们也别想活。在这种背景下，任何一个产品上的瑕疵，都会被无限放大。因为用户买的已经不是一个单纯的交通工具了。
就像会买特斯拉的人，他就是喜欢特斯拉本身，他会自己给所有的不合理找理由。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。而小米汽车的第一批用户，他们心里也憋着一股劲，他们是“米粉”信仰的延伸。他们需要小米给他们一个维护信仰的理由。结果你现在告诉他们，因为你没读说明书，所以你的车想去野餐了，这不赖我。这不就是往信徒的圣经里掺沙子吗？
说起来，我楼下那个车位划线就有问题，每次都得我亲自来，中年男人的尊严全靠侧方停车了。所以从这个角度看，小米汽车可能是在下一盘大棋，它是在用这种方式，逼迫我们这些中年男人，重拾早已生疏的驾驶技巧，用心去感受人和车之间的交流，而不是把一切都交给一个随时可能“颠了”的AI。
写到这里我突然感觉，把一台车写得跟个二愣子一样，对车可能不太公平，但对小米的工程师绝对公平。因为他们创造了一个非常好的哲学议题：当机器的“智能”与现实的“随机”碰撞时，责任的边界到底在哪里？
所以说到底，这事儿的根本原因，不是代码bug，也不是传感器盲区。就是车觉得那个凉亭风水好，想过去沾点仙气，顺便考验一下车主的信仰够不够坚定。你看，这么一想，一切是不是就都合理了？毕竟，这年头，谁还没点脾气呢？车也一样。
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