销量首次超越奔驰，鸿蒙智行销量暴涨！2023年，鸿蒙智行销量为0万台；到了2025年。飙升到58.9万台。
对比豪华品牌：2023年奥迪中国销量72.9万台，2025年降至61.73万台；宝马在巅峰的2021年卖出84.6万台，2025年降到62.5万台；奔驰在最高峰的2020年卖了77.43万台。
2025年则为57.5万台。宝马和奥迪率先公布了在华销量数据，等了两个星期后，奔驰也放出数字：57.5万台。比2024年下滑约19%。
奥迪从2023年的72.9万降到2025年的61.73万，减少11.17万台，折合每年大约下滑5.585万台；宝马从2021年的84.6万降到2025年的62.5万，减少22.1万台，年均降幅约5.525万台；奔驰从2020年的77.43万降到2025年的57.5万，减少19.93万台。
年均下滑约3.98万台。可以看出，虽然奔驰总体销量不如奥迪和宝马，但在新能源汽车冲击下。跌幅相对更缓和一些。
BBA整体下滑的原因很直观——国产新能源汽车全面崛起。
尤其是华为与多家车企在2023年12月联手推出的鸿蒙智行，增长速度最猛，2025年销量达到58.9万台，首次超过奔驰；两年时间从零到近59万。势头非常惊人。
鸿蒙智行的主力来自问界系列，定价直接对标BBA：问界M5均价约24万，M7约30万，M8约40万，M9约50万。而BBA的核心销量同样集中在这些价位段。
就连70万以上的超豪华市场，BBA也未能完全压制对手：12月销量明细显示，7系、A8L、S级和迈巴赫S级四款车的总和，还不及尊界S800一款车的销量。
这个差距确实触目惊心。当然，不只是鸿蒙智行火，很多国产品牌，尤其是新势力车企。
在20万到35万、40万到50万这些价位段也卖得很猛；蔚来和极氪在这些区间的SUV销量已经拿到冠军。
回到过去，燃油车时代国产车与合资车同价时销量往往很差，国产车企也不敢轻易做出与合资同价的车型。怕投入打水漂。
但一旦转向新能源赛道，局面彻底改变：国产高端车型销量起飞，过去20万以上的日系、韩系、法系以及通用、福特、别克、大众等品牌。面对国产新能源车显得力不从心。
如今鸿蒙智行在销量上首次超过奔驰，奥迪和宝马也在下滑。由此可见国产新能源汽车的冲击力有多强。
综上所述，面对国产品牌的迅速崛起，BBA在豪华车市场的地位正受到实质性挑战，未来是否会被主流国产品牌超越。值得持续关注。
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