刚看到星途出了个ET5。心里有点惊讶，感觉它很努力在弥补以往增程车型的短板。以前很多增程车上，方便做旅行床车的配置不多，基本上只能满足上班通勤。而这次，星途明显想做个全能选手。你知道吧，车不是只用来跑跑货，更多时候是陪你走远路，休闲娱乐，这才是多面手的价值。
比如它的全景天窗，就很有意思。普通增程车天窗要么是封闭的，要么就是个影子，没有可开启功能。而星途ET5，居然能全开。天，可以躺在车里仰望星空，甚至身体可以探出车顶感受风景（我猜…这个操作得有点胆子）。试想，一个人放假出去露营，车顶拉开一点点，舒服得不行。
说实话，这都只是开始。还记得我上次跟朋友聊车的时候，他说买SUV还是看空间、实用性，别总盯着造型。这回我倒觉得，配置真挺丰富：尾部还留有加装分层隔板的孔位，旅行时拓展空间不用愁。你说，这算智能设计还是应急之策？我当时翻了下相册，发现车内一些细节竟然藏有这种潜在可能性。就像拼装玩具一样，设计者用心良苦。
车顶架子也是个亮点。以前的增程车，很多都把行李架砍了，能拓展的空间少得可怜。星途ET5，居然还保留了这个功能。跟它对比，我记得有几款市面上同价的增程车，连行李架都没有，得靠后背箱承载。你要带两个行李箱，心里还犯嘀咕：会不会导致压抑感？这点星途还算不错，能满足日常旅行的扩展需求。
不过我也在思考：这车的技能点能不能变通一下？比如后排放倒后能不能实现与后备箱纯平？我猜，可能乘坐舒适性还得视具体设计而定。有没有可能成为临时的睡觉车？我其实一直挺喜欢床车这玩意。车顶也能不能装个帐篷？这我没细想，但可能性挺大的。
关于动力，1.5T奇瑞发动机，几乎可以说在增程区算是牛逼的了。很多车型用的都是小排量或电动马达，燃油经济性和动力平衡一直是个难题。这个发动机，赛过很多同价位车型的增程器，实际体验中，我猜，油耗应该还算合理。体感上，这车油箱和电池之间的平衡让我觉得挺扎实。
电池容量33度，中等偏上。算起来，平时纯电出行大概能跑个百公里多点吧，不算特别牛，但也够日常。如果假设家庭用车，日常上下班、周末出游，基本没压力。至于后续平台升级，比如换成800伏平台，电池容量还能满足更大需求，甚至提高续航，想想都挺牛逼。
其实我一直在琢磨：未来增程车会不会慢慢成为主流？毕竟纯电还在走规模化发展，充电桩都不够普及。而混合一个稳妥线不是更合算？这车的配置丰富，不只是为了年轻人的颜值，还真考虑了多场景下的用途。
但不完全盲目乐观。比如我还没看过实车，具体二排座椅放倒后能不能实现平整，能不能变成临时床，这都得等实车体验才知道。包括睡觉时能坐得直吗？133厘米的大概面积，能不能让172左右的人躺着还得不到顶？这些细节都关系到能不能真变成移动床。
还有个疑问，后备箱盖板底下，能不能自己改装一下加个备胎或备用储物空间？现在很多车型都没有留意这些细节，但旅行中，突然需要个备用空间的情况总是会遇到。自己动手改装，也挺有趣。
说到这里，真的要问：你觉得，将来的增程车，应该是什么样子？更硬核还是像这次星途ET5这样，兼顾实用与颜值？我真没细想过，但这车的多面性,让我觉得路上的可能性还挺多。而我个人，可能更喜欢那种能在野外随时停下来，仰望星空，听着风声的小车。
这段先按下不表，但我是真的在琢磨：未来的车，是不是也能像生活一样，更加有弹性和温度？你说呢？
本作品为作者原创创作，内容由人工完成，部分内容在创作过程中借助了人工智能（AI）工具辅助生成。AI在资料整理、语言润色、表达优化或灵感拓展方面提供支持，核心观点与主要内容均由作者独立完成。
本文旨在信息与观点的交流分享，不含任何不良导向或违规内容。若需引用或转载，请注明出处与作者。
全部评论 （0）