比亚迪巴西首车下线，南美布局加速！

比亚迪拉美布局新动作，巴西工厂首车诞生，南美战略加速成型

在汽车行业的浩瀚星空中，中国车企正努力绽放属于自己的光芒。想要成为像丰田、大众那样享誉全球的国际化品牌，走出国门是经之路。各大中国车企纷纷向外输送产品，然而，海外建厂对车企而言，宛如一场充满挑战的冒险，它对车企的资本、人力储备以及风险承担能力都有着极高的要求。目前，能做到这一步的中国车企寥寥无几，而比亚迪就是其中的佼佼者。

2025年7月，一个值得铭记的时刻到来了，比亚迪巴西工厂的首车海鸥成功下线。这一刻，背后蕴含的信息量巨大，它标志着比亚迪全球化战略布局迈入了全新的阶段，拉美地区的新能源产业也因此迎来了革新。比亚迪在巴西汽车市场乃至整个拉美市场的“征战”并非一帆风顺，但终收获的成果令人振奋。

回溯时间，比亚迪从2021年开始，旗下新能源乘用车便踏入了巴西市场。起初，2021年销量仅有260辆，但到了2023年，销量突破1.7万辆，2024年更是达到了7.6万辆，同比增长超328%，还获得了巴西“2024年增长快汽车品牌”的称号。2025年，比亚迪在巴西市场继续高歌猛进，1 - 5月累计销量超过3.9万辆，纯电车在当地市场份额高达92.16%，插混车占比也达到35.8%。如今，比亚迪不仅是国内新能源车的领导者，在海外市场，包括巴西在内的多个地区，它同样占据着领导地位。

鉴于在巴西市场的巨大受欢迎程度，比亚迪建厂势在行。2023年7月，比亚迪宣布在巴西卡马萨里市打造由三座工厂组成的大型集体，涵盖电动商用车厂、新能源乘用车厂和电池材料加工厂。令人惊叹的是，该生产基地仅用15个月就打造出现代化工厂，并实现首车下线。比亚迪巴西生产基地仅仅是乘用车工厂规划年产能就达到15万辆，未来将生产海豚、海鸥等热门车型，同时为巴西当地创造2万个就业岗位，实现双方共赢。

在巴西当地，比亚迪不仅车卖得好，企业口碑也十分不错。那么，在广阔的拉美市场中，比亚迪为何选择在巴西建设生产基地呢？巴西方面的诚意是关键。在2023年4月比亚迪福特旧厂陷入僵局时，巴西立即划拨土地支持建厂。此外，借助巴西还能辐射到智利、玻利维亚与阿根廷三国，这三个国家正是南美的“锂三角”，能为比亚迪电池厂提供更便利的资源，这对新能源车而言至关重要。

在2025年上半年，比亚迪海外销售达到47万辆，同比增长132%，表现十分出色。在汽车工业成熟的欧洲市场，比亚迪5月在欧洲16国的销量达到12363台并超过特斯拉。在亚洲市场的七个国家总销量也达到269928辆，远超特斯拉的49624辆。

如今，随着比亚迪巴西工厂首车正式下线，比亚迪在拉美市场的布局进入新的历史阶段。本土化生产将进一步降低车辆成本，比亚迪在拉美市场的销量势会进一步提升，同时也会推动拉美汽车市场绿色变革，加速新能源汽车的普及。更重要的是，比亚迪代表中国汽车品牌遍布全球的目标，也将加速实现。相信在不久的将来，比亚迪会在全球汽车市场上创造更多的辉煌。