1990年湖北孝感还是个以种地为主的地方，那时候工业刚开始有点动静。4月下旬，066基地搞出了中国第一辆叫“万山”的WS6430豪华小客车。这车一下线，当地人一看就觉得哇，现代化交通原来可以长这样。外形挺顺溜，里面坐着也舒服宽敞，很多人第一次觉得国产车也能这么体面。它不光是辆车，还直接标志着孝感从种田为主慢慢转向搞工业，尤其是军工单位开始做民用东西的关键一步。
这个066基地其实1969年就建了，当时七机部批的，选在鄂西远安县的大山沟里，主要干海防导弹这些国防装备的研发和组装。那几年条件特别苦，工人们住芦席棚，吃窝头玉米面，硬是咬牙把一个个技术难关给啃下来了。
改革开放后，国家推军转民，基地就开始试着做老百姓能用的东西。先是从沙发、缝纫机、扳手这些小玩意儿干起，后来搞出了有点名气的“万山”面包车系列，慢慢摸索出了造车的门道。到1990年推出的这款WS6430，算是他们转型做得最像样的一次。
车用了当时算先进的客车底盘，特别注意坐着舒服和外头看着有档次，在湖北甚至整个中部地区，算是第一次填上高档小客车的空缺。这车一出来，直接把孝感的工业底子往上提了一大截，也给后来基地搬到孝感、专攻特种车埋下了根。
那一年孝感变化挺多的。3月份新来的地委书记张洪祥开始管全区的事，6月份7个县市都通了国内长途自动电话，联系外头方便太多了，7月份黄麦岭磷化工工程也动工了，这个项目后来成了全国最大的磷矿肥结合工程，给重工业打基础。
而WS6430这辆车的出现，比那些都更接地气。老百姓亲眼看到国产车也能做得这么高级，不用非得羡慕进口的，也不用凑合坐简陋的面包车。好多老孝感人到现在还记得，那阵子街上老能看见银灰色或者米白色的这种车跑来跑去，阳光一照车窗亮闪闪的，车身上“万山”两个字特别显眼，就跟在告诉大家，孝感也能造出像样的好车了。
这车不只是个产品那么简单。066基地从做军品转到民品，过程真挺难的。三线建设那批单位响应国家号召，慢慢融进地方经济里。工人们在山沟里练出来的精密焊接、组装调试、质量把关这些本事，直接搬到了民用车生产上。
WS6430做成功了，也说明军工那套严谨的东西放到老百姓用的车上完全行得通。后来2002年基地整体搬到孝感，这套制造经验继续发酵，现在成了湖北三江航天万山特种车辆有限公司，产品搞到特种车、电动自卸车这些领域，一直低调干着，为国家需要和地方经济出力。
这么多年过去，那辆1990年的“万山”WS6430早就看不到了，当年街上的身影也成了回忆。但那时候开始的工业劲头没丢。它融进了这座城市的性格里，成了大家从农田走进工厂、从山里走向市场的共同记忆。
1990年对孝感来说是特别重要的一年，因为这辆车让小城的人第一次真切看到，未来可以有更大的样子。
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