自驾旅行如今是不少消费者娱乐的方式，闲暇之余带着自己的亲朋好友，来逃离城市的钢铁丛林，来一场说走就走的旅行，还是相当惬意的。而在自驾出行中，川藏线显然是许多消费者选择的路线，但想要走这条线，没有一台合适的车型，显然是万万不能够的。恰好，最近在硬派SUV车型当中能够，方程豹钛7 PHEV算得上是一台比较热门的车型了，那么这台车适合跑川藏线吗？让我们接着往下看。
既然说到了自驾，那么动力显然是许多消费者关注的地方，像发动机方面，该车则采用了1.5T涡轮增压引擎，它拥有156匹的最大输出马力，225N·m的最大输出扭矩，电机方面则采用了前置单电机和前后双电机，前者拥有200kW最大输出功率，315牛·米的最大输出扭矩，后者则拥有360kW最大输出功率，620牛·米的最大输出扭矩。显然在性能输出上，方程豹钛7 PHEV的表现还是相当能打的，而强悍的动力自然意味着车辆可以轻松的驰骋在川藏线。
至于大家担心的续航焦虑问题，其实也大可不必，因为方程豹钛7 PHEV的综合续航里程是破千的，像川藏线可以轻松的驾驭，不用担心续航的不足，至于纯电续航，方程豹钛7 PHEV的表现就有些差劲了，其在WLTC工况下分别为105km和130km以及140km，仅仅能够满足我们的城市纯电用车罢了。
在补能方面，方程豹钛7 PHEV的表现也不算差，根据车友们的信息，有这出单人单车从长沙出发，途径重庆和马尔康以及色达等地，在8天的时间内行驶4031公里，综合能耗的成本仅为0.41元/公里，显然就用车成本而言，方程豹钛7 PHEV也是给了大家一个小惊喜。
除了强劲的动力之外，底盘的表现也是消费者要关注的地方，在这方面，方程豹钛7 PHEV分为了前置前驱和前置四驱的驱动方式，显然后者对于非铺装路面的通过性要更强一些，同时在悬架方面，车辆同样配备了前双叉臂+后多连杆的四轮独立悬架，其滤震能力不差，对于行驶中产生的颠簸也能进行有效的过滤，且对车辆的支撑性也不算差，像川藏线这样弯道比较多的自驾路线，还能比较从容的。
当然了开着舒服是一方面，坐着舒适自然也要拉上去，方程豹钛7 PHEV在这方面采用了真皮材质的座椅，且座椅的填充物较为柔软，符合人体工程学的设计，可以对身体进行有效的支撑，长途出行也不疲惫，而后排乘客的乘坐舒适性也无需多言，无论是纵向空间还是横向空间都有保障。且座椅的功能配置也不差，前排座椅配备了加热和通风以及记忆功能，第二排座椅也拥有加热和通风功能，所以在面对川藏线这样的长路线，方程豹钛7 PHEV也能保障我们的乘坐舒适性。
结言
对于这台方程豹钛7 PHEV，很多人认为它跑川藏线就是硬撑，无非是其是一台新能源SUV车型，但其实结合上述的分析来看，我们不难看出，该车不仅在底盘方面的配置较为出众，同时动力方面的表现也不算差，再加上持久的续航能力，以及天神之眼辅助驾驶系统的存在，自驾川藏线还是没啥问题的。因此，这台方程豹钛7 PHEV在应对自驾旅行也算得上是游刃有余。
