问界M9在6月以10070辆的成绩重回大型SUV销量冠军，这也是当月唯一一款“破万”的车型。上次它拿到这个位置还是去年的5月，之后的一年里，问界M8和蔚来ES8轮流拿下多个月的冠军。蔚来ES8此前甚至有连续七个月销量破万的超常表现，但6月被逼到第二位，季军则是和全新一代问界M9同日上市的蔚来ES9。
回头说说背景。4、5月被称为“疯狂Q2”，那两个月里有多达14款新车密集上市，6月是它们的第一个完整交付月，所以市场很快进入“决战时刻”。本周除了乘联会发布6月数据外，还有两款新车开售，多位“大V”也登上了工信部第409批新车公告。
在4-5月入市的新车中，零跑D19表现靠前，后劲可期。小鹏GX、全新理想L9、华境S和乐道L80均挤进了Top10，表现还算体面。岚图泰山X86月销量环比上升，态势不错。腾势N8L的闪充版在6月23日才推出，离进入前十仅一步之遥，也值得关注。
也有几款开始出现回落或表现不佳。2026款乐道L90和上汽大众ID. ERA 9X在6月出现环比下滑。腾势N9闪充版和魏牌V9X6月销量均只有大约1600辆，处境堪忧。领克900加推大五座版本但销量仍低迷；凯迪拉克凯威德6月只卖出78辆，数量非常少。
圈哥的看法是，问界M9时隔一年重夺销冠很有看点。蔚来那两款“89双旗舰”的订单据传还不错，能否同时做到破万将是关键。尤其是如果问界M9之前的破万只是因为要把产能分给大五座版本和ES9，那确实有点可惜。
市场的风向正从“大三排”向“大五座”转移。7月8日，极氪9X的五座版突然开启预售，但没有公布具体版本和定价，只说支付5000元意向金可享最高9万元的限时预售权益，这种做法更像是“盲订”。次日，蔚来ES8大五座版正式上市，提供两个整车购车价，分别为38.28万元和42.28万元；租电购车价则为27.48万元和31.48万元。与三排版本相比，新车起售价下探2.4万元，入手门槛明显下降。ES8大五座版在发布后第二天就开始全国交付。
圈哥认为，极氪在蔚来发布前一天突然预售、又采用盲订玩法，很明显有阻击意味；显然极氪还需要更多时间来敲定各版本与最终售价。
本周工信部409批公告里也露了不少新面孔。小米澎程N90的身份终于明了，车长5285mm，轴距3080mm，按尺寸已经达到大型SUV门槛。理想i9车长5225mm，轴距3168mm，轴距相当惊人，整体外形延续i6/i8家族但线条更修长。此前被拍到的新版问界M8也出现在公告里，三围没变，升级方式应与2025款问界M9类似，毕竟距离首次上市也只有一年多的时间。腾势N8的轴距为3075mm，与N8L相同，但车长为5150mm，比N8L短了50mm。虽然一些汽车垂直平台暂把它列为“中大型SUV”，圈哥觉得它的尺寸已经达到大型SUV标准。
关于设计倾向，圈哥觉得小米澎程N90的前灯让人联想到沃尔沃的“雷神之锤”；理想i9因平台未实现模块化，外观走的更像“MPV化”的道路；至于定位为“大五座纯电豪华SUV”的腾势N8，市场对大五座的接受度已经难以阻挡。
总体来看，经过蔚来ES8和极氪9X在细分市场长期领跑之后，市场格局开始出现变化。下周将迎来智己LS9 Hyper的上市，接下来的走势还有不少看点。
