最近这些年，你会发现不少人的钱袋子没有以前那么鼓了，很多人想买车的时候，都盯着那些价格实惠一点的。
像问界M7、M8、M9这种比较贵的车型，虽然很吸引人，但对很多人来说，预算可能真的不太够。
这类希望买到问界车，但又受限于经济条件的人，数量还在一直变多，这可是一个非常庞大的消费者群体。
因此，很多人都在心里期待着，希望能看到问界能够多推出一些价格亲民一些的车，比如那种大概在二十万到三十万左右的。
虽然现在他们家也有一款M5，但在一些人看来，M5的外观设计确实有点显老气，或者说看起来不是那么符合年轻人的审美，所以大家还是在盼着能有更多新鲜的选择出现。
你看，赛力斯旗下的问界系列，现在在三十万到六十万这个中高端价格段，已经做得相当不错了，市场份额也越来越稳固，卖得挺火的。如果他们能再往下走一步，多推出一些二十多万的车型，很多人都觉得这肯定会是一个巨大的市场机会。你想想看，那么一大群预算有限、但又想体验问界技术的消费者都在等着呢，要是真能有更多符合他们预算的新车上市，那销量肯定能迎来一次大爆发，比现在还要厉害得多，超出不少人的预期。
不过话说回来，凡事都有两面性，也有人会从另一个角度来看这个问题。他们觉得赛力斯之所以目前没有大举进入更低的价格区间，可能并不是他们不想这么做，而是出于更深层的策略考量。
比如说，如果一下子推出太多价格偏低的车，就很容易和他们自己家那些定位比较高端的系列车型，甚至与其他品牌的同级产品形成直接竞争，这样就会出现互相抢客户的情况。为了避免这种内部的恶性竞争，大家都倾向于比较谨慎地规划产品线，尽量让不同价位的车型能够各司其职，服务好各自的目标消费者群体，这样整个市场才能健康发展。
毕竟，问界现在在三十万到六十万这个价格区间表现得这么好，这个市场可是香饽饽，其他车企也都虎视眈眈地盯着呢。所以，如何在保持现有优势的同时，又能在新的价格段站稳脚跟，并且不影响到其他产品，确实是个需要好好琢磨的复杂问题。
当然了，对于那些认为问界完全没有进入二十万到三十万这个价格段的看法，也有人会提出不同意见。他们会指出，现在不是已经有问界M7 Pro这款车了吗，它的官方指导价就在二十四万八千八百块钱起，这不就是实实在在的二十万到三十万区间的主力车型吗，所以，从这个角度来看，并不能说问界完全没有触及这个价格段。
只不过，可能大家更期待的是，这个价格段能够有更多不同配置、不同设计的新车型加入进来，提供更多样化的选择，这样才能真正满足更广泛人群的购车需求。毕竟，对于这个价格段的消费者来说，选择越多，能够买到称心如意的好车的机会就越大。
全部评论 （0）