2026年豪华纯电SUV市场热闹了，宝马iX5带着全维度革新来了，外观改得认不出，动力选项多到挑花眼，国产后价格还可能压到60万区间，准备入手豪华SUV的朋友，心里估计都在犯嘀咕哦。
这款车最直观的变化就是前脸，以前的“大鼻孔”格栅终于缩小了，还做成了封闭式的，和老款比反差特别大。车身线条也变了，运动感里掺着电动化的简洁，隐藏式门把手一装，风阻系数预计能降到0.28Cd以下，跑高速的时候能更省电。灯组也换了新样式，借鉴了Vision Neue Klasse X概念车的设计，箭头状LED大灯加上贯穿式尾灯，解锁的时候还有动态点亮效果，晚上看辨识度拉满。
不同版本的外观区分也很清晰，纯电版是封闭式格栅，燃油版还是镀铬格栅，侧裙设计也不一样，一眼就能分清。氢燃料电池版更特别，加了蓝色装饰元素，一看就知道是新能源里的“特殊选手”。
动力方面才是重头戏，居然一口气提供五种动力形式，燃油、柴油、插电混动、纯电动还有氢燃料电池，不管你是执着燃油车的老车主，还是想尝鲜新能源的新手，都能找到对应的版本。纯电版搭载第六代eDrive电驱系统，双电机综合功率能到680马力，续航直接突破900公里，按每天50公里通勤算，一周充一次电都够用。
氢燃料电池版是和丰田合作的，加氢只需要3分钟，续航就能到500公里，最厉害的是低温启动能力，40℃的极寒天气也能正常启动，北方车主再也不用怕冬天启动难了。充电技术也没落下，支持800V高压快充，充电10分钟就能补能300公里，平时出门应急充电，喝杯咖啡的时间就够了。电池热管理系统也优化了，极端气候下也能稳定工作，能量回收效率提升到87%以上，开车的时候松油门就能回收电能，越开越省心。
不少准车主看到这续航和快充数据，都松了口气，之前担心的续航焦虑总算有了解决方案。展车旁边围着的人手里的宣传册，续航和快充那两页都被反复摩挲得发皱，眼神里的顾虑少了不少。
智能座舱的变化也挺大，以前的实体按键全取消了，换成了全景视域桥技术，导航、车速这些信息直接投射到前挡风玻璃底部，开车的时候不用低头看屏幕，安全多了。1.2米宽的贯穿式超宽屏太吸睛了，支持多模块自由拖拽，副驾还能独立操作，坐车的时候刷视频、导航互不耽误。
智能驾驶方面也有升级，L2+级辅助驾驶新增了自动变道和高速导航功能，跑高速的时候开启辅助驾驶，系统能自动跟车、变道，长途开车没累。语音助手也更聪明了，支持多轮连续对话，就算带点方言口音也能准确识别，开车的时候不用动手，动动嘴就能控制车机功能，太方便了。
我是觉得，智能配置的升级最戳家用车主，尤其是经常跑长途的，辅助驾驶和语音控制能省不少心。坐进展车体验的车主，手指在屏幕上反复滑动测试功能，脸上的笑意藏都藏不住，中控屏上显示的功能界面被反复切换，眼里满是认可。
针对中国市场，宝马也很懂行，新款iX5由华晨宝马沈阳工厂生产，轴距加长到3020mm，后排空间增加了35mm，坐进后排膝盖离前排座椅还有两拳多的距离，跷二郎腿都没问题。生产工艺也有革新，采用铝合金一体压铸技术，零部件从70个减少到1个，整车重量减轻了15%，续航和操控都有提升。
市场定位也很明确，对标特斯拉Model X、奥迪Q7 etron这些车型，据业内消息，国产版定价或进入60万元区间，而2026款特斯拉Model X双电机全轮驱动版售价88.29万，这么一比，宝马iX5的价格优势很明显。为了缓解车主的充电焦虑，宝马计划在2026年前布局1000个专属快充站，4S店还标配480kW快充桩，充电更方便。
新款宝马iX5预计2026年秋季正式发布，2027年推出国产长轴距版。随着这款车的推出，宝马的“全能源战略”布局更完整了，不仅覆盖了燃油、混动，还在纯电、氢能领域发力，这也标志着豪华SUV市场向电动化全面转型。
豪华SUV车主选车，既看重品牌调性，又在意续航、空间和智能配置。新款宝马iX5的革新能不能打动消费者？你们选豪华纯电SUV，会优先考虑价格、续航还是智能配置？
买车前多对比、多体验，才能选到适合自己的车型。
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