岚图FREE深度测评：25万级SUV里，它的“硬核配置”真的值吗？

作为常年逛车圈的博主，最近被不少粉丝追问：“预算25万左右，想买台兼顾驾控和家用的新能源SUV，岚图FREE能不能入？”

带着这个问题，我翻了上百条车主口碑，结合实测数据，今天就来好好聊聊这台争议与亮点并存的车。

一、价格与配置：20万级能拿下空气悬架？

先说大家最关心的价格，2025款岚图FREE给出了21.99-27.99万的售价区间，覆盖了后驱、四驱以及运动定制版等多个版本，其中主打长途穿越的318系列也只要22.89万起。这个价格在同级里是什么水平？对比理想L6的27.98万和问界M7的30.98万，性价比优势很明显。

最让人惊喜的是配置诚意。26万多的四驱版就标配了空气悬架，要知道这个配置在很多豪华品牌上的选装，成本动辄两三万。再加上全铝合金的双叉臂前悬和多连杆后悬，光底盘硬件就比同价位竞品高出不少档次。难怪有车主说“买底盘送车”，这话虽夸张，但确实戳中了核心卖点。

二、驾控质感：开起来真的像“平价性能车”？

岚图FREE的驾控是车主们夸得最多的点。全系标配的空气悬架支持高低调节，过减速带时滤震干净利落，不会有多余的弹跳；跑盘山公路时，侧向支撑特别扎实，过弯时车身侧倾很小，这得益于它83.6km/h的麋鹿测试成绩，甚至比宝马X3还出色。

动力方面，四驱版搭载双电机系统，能爆发出720N·m的扭矩，零百加速4.5秒，红绿灯起步时踩下电门，推背感很直接。更难得的是这套动力在高速上的表现，时速100km/h再加速依然有劲，超车时心里很有底。不过要说明的是，这么强的动力并没有牺牲舒适性，日常城区代步时，动力输出很平顺，不会窜车。

非铺装路面的表现也超出预期，全铝底盘的滤震效率能达到87%，走烂路时车身颠簸被过滤得很好，不会让乘客觉得难受。有车主分享，开着它去郊外露营，碎石路和坑洼路面都轻松应对，这是很多城市SUV做不到的。

三、续航与能耗：新能源车的“里程焦虑”能缓解吗？

作为新能源车型，续航和能耗是绕不开的话题。岚图FREE 318系列的CLTC纯电续航达到318公里，比理想L6的212公里、问界M7的240公里都要长，日常通勤的话，充电一次基本能撑两周。

冬季续航表现也让人放心，配备的智能热管理系统能把续航衰减率控制在15%以内。有北方车主实测，冬天充满电跑了122公里，百公里电耗28.6度，折算下来每公里成本才0.1元，比燃油车省太多了。长途出行更不用慌，1.5T四缸增程器的热效率达到42%，馈电油耗实测在6.6L左右，加一箱油能跑很远，之前有车主挑战长途，油电全满跑了788公里才趴窝。

补能速度也够用，快充从30%到80%只要28分钟，日常逛商场时顺便充个电，基本不耽误事。家用桩夜间充电成本更低，每公里才0.3元，五年下来比燃油车能省5万多能源成本。

四、智能与细节：实用还是噱头？

智能配置方面，岚图FREE走的是“务实路线”。智驾版搭载的百度Apollo系统重点优化了高速场景，隧道通行成功率能到98%，匝道汇入决策也比老款快了40%，跑长途时打开高速NOA，能省不少力。智能泊车功能对新手很友好，就算是暗光环境也能精准停入，成功率比问界M7还高8%。

2025款最大的升级是搭载了鸿蒙座舱，支持五屏联动，语音唤醒响应只要0.8秒，操作很流畅。还有-6℃到50℃温域的冰箱，左右对开设计拿取东西很方便，户外露营时放个饮料、水果特别实用。不过老款车主反映的车机偶发延迟、无法自主装APP的问题，新款已经优化解决了，这点值得点赞。

细节上有亮点也有槽点。后排空间很大，轴距优势明显，坐三个成年人也不挤，但老款后排座椅靠背不能调节、座垫偏短的问题，长途乘坐容易累，新款虽然做了优化，但还是不如理想L6的座椅舒适。另外有车主吐槽车身缝隙偏大、后备箱毛绒面容易沾灰，这些小问题确实影响用车体验。

总结：它适合什么样的人？

综合来看，岚图FREE是台“偏科但有亮点”的车。它不跟竞品拼“彩电冰箱”，而是把钱花在了底盘、动力这些硬核配置上，25万级能给到空气悬架+全铝底盘，性价比确实突出。

如果你是这样的用户，它会很适合你：注重驾驶质感，偶尔想体验速度与激情；需要兼顾家用，对空间和续航有要求；预算卡在20-30万，不想为品牌溢价多花钱。但如果你的核心需求是极致的后排舒适或者城市高阶智驾，那可能要再对比下竞品。