放眼当前15万级插混SUV市场，能够给到7座布局的车型少之又少，而产品定位精准切入插混中型SUV细分市场的产品更是如“凤毛麟角”一般。有人可能会推荐比亚迪海狮06，也可能会推荐长安启源Q07，但现在有一款新车或许更值得关注。它就是捷途新推出的山海L7 PLUS，新车在车身宽度和高度方面略优于前两款车型，虽然品牌知名度不高，但要知道，其作为同类新能源中型SUV，有着三车当中“续航底气最足”的70升大油箱，并且也是三款车中少见搭载1.5T涡轮增压动力的车型。而更难得的是，新车在座椅布局方面给到了5座和7座两种方案可选，是三车中唯一可选7座布局的产品。
除此之外，这次捷途山海L7 PLUS上市也给出了一些吸睛的购车权益。据悉，新车此次上市共带来6款车型，售价区间对应11.99-16.19万元，虽然起售价并不便宜，但在叠加1万元的置换现金优惠以后，裸车价下探到了10.99万元起，同时全系可享价值1万元的贷款贴息和3年10万免息，外加整车终身质保、三电终身质保，以及价值4000元的辅助驾驶安心服务等等。【以上购车权益仅供参考，详情咨询当地经销商】
接着聚焦产品设计，捷途山海L7 PLUS在产品外形上采用了一些具备辨识度的设计元素，包括“一字形”LED日行灯，同时两侧延伸出一个“J”字造型，对称呼应的设计暗合“Jetour”品牌LOGO的首字母缩写。此外，两侧灯腔内部集成了纵置透镜LED大灯，内部集成了辅助驾驶提示灯，在驾驶辅助功能开启时，有助于提升外观的科技感和识别度。
从侧面看，和过去几年捷途推出的燃油SUV产品相比，山海L7 PLUS在工艺质感上有明显的改进提升，钣金型面之间的衔接质感工整平齐，厚实的造型饱满且圆润，搭配半隐藏式门把手设计，以及双压层前后轮拱，营造出精致沉稳的视觉效果。在尺寸方面，新车长宽高来到了4810x1930x1705mm，轴距2820mm，放眼同级，算是一个中规中矩的尺寸水平，但考虑到新车10.99万起的置换价，这个体量可也不算小了。另外，新车轮圈提供19英寸和20英寸两种可选，样式为多幅式双色设计，辨识度较高。
车尾的设计和主流的中型SUV风格相似，但在“上窄下宽”的设计中，我们能够找到些许差异化特点，例如贯穿式灯带非常见的“平川”布局，而是加入了“横平竖直”的传统文化元素，侧面以“流苏”的形式进行了视觉延伸，灯腔中部区域集成倒车LED灯源，点亮后很有辨识度。此外，后扰流板的尺寸较宽大，后保险杠提高了尾部高度，整体强化了视觉重心高度。
再看车内，内饰风格迎合了主流消费群体对新能源内饰的喜好，T字形环抱座舱布局包含了层次感分明的液晶仪表和中控屏设计，细节区域加以仿木纹装饰点缀，配合三幅式方向盘，营造出简洁大方的座舱风格。值得关注的是，车机内置TOUR OS 3.0智慧AI座舱系统，集成语音AI大模型，配合12扬声器伯牙之音音响系统，以及50W手机无线快充，能够满足绝大多数出行场景所需。
座椅层面，新车所有座椅的供应商均和理想汽车一样，来自佛吉亚，座椅采用12层云朵舒享结构打造，有着较为厚实的发泡层和复合层，追求座椅体感舒适的朋友不妨关注一下。另外，高配车型前排座椅除了加热通风外，还支持按摩功能，二排座椅配有加热功能，二排靠背角度最大可调节到131度，并且全车拥有4大种座椅布局可供切换，包括驻车沙发、驾享大床、居家大床等等，空间灵活性是个卖点。针对家庭用户比较关心的舒适配置，新车还在前排扶手箱内集成了车载冰箱，后备箱下沉空间内配有20升冰柜，并且提供了220V电源接口可使用。
在动力上面，新车搭载奇瑞第五代1.5TGDI混动发动机+无级电混DHT技术P1+P3电机组合的插混动力系统，系统综合输出功率达到265kW，峰值扭矩530N·m，与之匹配的动力电池容量为32.66kWh，CLTC工况下纯电续航220km，馈电油耗低至5.25L/100km，另支持6.6kW最大对外放电功率，还配备了CDC电磁悬架。
结语
从整体上来看，捷途山海L7 PLUS这款车的出现似乎打破了现有中型插混SUV细分市场的生态平衡，其以更大的尺寸、更丰富的配置选择，以及更灵活的座椅布局，改变了传统用户对于家用SUV的看法。在购车成本下降的同时，新车保留了较好的品质和体验，这对于那些在乎出行体验和生活感受的年轻家庭用户来说，友好度拉满。
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