北京这地界儿，买车跟找对象差不多，讲究个眼缘，更得看底子。
最近车圈里头闹得沸沸扬扬的，就是英菲尼迪那款QX65。
这车还没落地呢，不少老炮儿就盯着那几张谍照琢磨，说是那个曾经硬刚保时捷卡宴的FX系列，这回算是借尸还魂了。
说实话，这车要是搁十年前出，那得是炸街的货。
你瞧瞧那溜背的造型，线条从C柱那儿就开始往下坠，透着股子不服输的劲儿。
官方定在3月26号先走个线上首秀，紧跟着4月纽约车展露真容。
这节奏感，就跟咱胡同里办喜事儿似的，先放鞭炮，后摆席，把那股子期待感拉得满满的。
不少人心里头犯嘀咕，这QX65不就是个短轴版的QX60吗？
你把那第三排座儿一拆，屁股一削，就能当轿跑卖？
这事儿还真不能这么看。
这就好比是那老北京的炸酱面，菜码儿还是那些菜码儿，但你要是换个讲究的碗，码得齐整点儿，那吃起来味道都得跟着变。
QX65打的旗号是轿跑SUV，它内里那套底子确实跟QX60沾亲带故，但它的目标人群完全不一样。
买QX60的，那是为了家里那几口子，求的是个稳当；买QX65的，那是为了自己那份儿心气儿，求的是个个性。
动力这块儿，初期估计还得是那台2.0T VC-Turbo发动机挑大梁。
这玩意儿咱都熟，可变压缩比，省油是真省油，但你要想让它真跑出个跑车味儿，那还得看后期那台V6引擎。
有可靠消息说，那台V6机子能顶出304马力。
这数字一出来，那感觉就不一样了。
这就好比本来喝的是豆汁儿，突然给你换成陈年老酒，那后劲儿，啧，够意思。
内饰这块儿，虽然还没完全掀开盖头，但你想啊，英菲尼迪这些年玩儿的就是个皮革跟缝线的艺术。
那质感，手摸上去得跟细布似的，不能有半点儿糙劲儿。
要是这QX65能把那种冷淡风的豪华再往上提一提，哪怕是多加点儿碳纤维饰板，估计都能让不少年轻壕掏腰包。
其实，车企出这种车，就是在玩儿一场心理战。
他们通过QX65这个壳子，想把当年FX系列那种“性能野兽”的标签重新贴回脑门上。
咱们买车的，谁不是图个乐呵？
你开一辆满大街都是的买菜车，那叫代步工具；你开一辆线条凌厉、动力带劲的轿跑SUV，那才叫生活方式。
这事儿深了说，QX65的出现，其实是英菲尼迪在给自个儿找补。
前几年日子过得有点儿紧巴，现在想靠着轿跑SUV这波风口，再把那帮被德系三强勾走的心给拉回来。
至于定价，这才是关键。
要是定价太高，跟那些个性能标杆撞车，那谁还买单？
要是定低了，又拉不下那份儿豪华品牌的脸面。
这车往后到底能不能成，还得看它开起来那股子调校。
悬架硬不硬？
转向准不准？
这些个细微的反馈，才决定了它是不是真的能继承FX系列的衣钵。
咱们等着瞧吧，4月纽约车展，这台车能不能真把那股子“轿跑”的魂儿给立住，到时候自然见分晓。
反正我是挺期待的，毕竟在如今这满大街全是电车静音棚的时代，能有一台带点儿脾气的燃油车，也算是个念想。
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