现在的新能源SUV市场，简直像一场还没散场的庙会，各路厂商使尽浑身解数，有的靠PPT造车，有的靠堆砌那些听着玄乎、用着鸡肋的概念。
看多了这些花哨玩意儿，我反倒觉得心累。
长安启源Q06这次倒是没跟着瞎起哄，它盯着咱用户每天下班钻进车里、周末带着家人出行的那几个痛点，踏踏实实做文章。
长安这次喊出的“长安天枢领航，央企智造安全可靠”，听着确实稳，毕竟这背后是长安全栈自研的底气，这种踏实感，比几句营销口号强得多。
9月4号这车就要开启预售了，它是基于SDA天枢架构造出来的中型SUV，纯电、增程两条腿走路，把高阶智驾、越级底盘这些硬核配置，硬生生拉进了15到20万的区间，摆明了是要给市场一点小小的震撼。
这车尺寸相当够意思，长宽高分别是4837/1970/1670毫米，轴距直接干到了2940毫米。
五座布局让车内得房率达到了91.7%，什么概念？
我一米八的大个子坐进去，后排腿部空间宽敞到能直接翘起二郎腿，一点不压抑。
纯电版那个196升的前备箱，敲一下车标就能开，感觉像玩魔术一样。
后备箱常规容积782升，要是把后排座椅全放倒，那个空间能扩展到2199升，搬家或者带着全套露营装备去山里撒欢，完全没压力。
外观设计上，这款车沿用了启源的流光美学，前脸分体式灯组配上贯穿式灯带，科技感直接拉满。
引擎盖中间稍微下凹，两侧隆起，整车看着就像一只随时准备扑出去的豹子。
侧面那条凌厉的肩线从头贯穿到尾，加上无框车门、半隐藏式门把手，还有19到21英寸的大轮毂，那个帅劲儿确实没得挑。
车顶上那个激光雷达大大方方露着，一点没藏着掖着，尾部的高扰流板配上贯穿式尾灯，辨识度高得离谱。
坐进车里，那种环抱式的座舱氛围特别舒服。
三幅式方向盘配上怀挡，操作起来特别顺手。
中控台面上，15.6英寸的2.5K大屏看着眼晕，仪表盘10.17英寸，要是觉得不够，还能选装49英寸的AR-HUD或者后排吸顶屏，家里小孩儿坐后排看动画片绝对安静。
中控台保留了启源A06那种方块式的物理控制区，这种设计我个人特别喜欢，盲操起来比那些只能在屏幕里翻菜单的方案强多了。
手机充电面板和双杯架也预留得明明白白，这种对生活细节的照顾，才是真懂车。
车里还有256色的氛围灯、小桌板、9.5升的双层冷暖冰箱，连遮阳帘都是电动的，这哪是车，简直就是个移动的小窝。
动力方面，纯电版用的是800V高压平台，支持6C快充，这简直是给充电焦虑症患者打的强心针。
单电机后驱有225千瓦和245千瓦两个版本，想要暴力点还有330千瓦的双电机四驱。
宁德时代的电池组规格也给得足，续航从540公里起步，最高能到700公里。
增程版用的是1.5升增程器配双电机后驱，综合功率270千瓦，纯电续航153公里，综合续航里程能干到1300公里以上。
最关键的是馈电油耗才4.98升，对于那种经常跑长途、又没条件随时充电的用户，这套方案简直是量身定制。
底盘这块儿，全铝前双叉臂配后五连杆独立悬架，高配还有CDC电磁减震，开起来既要有操控的支撑感，又要有过减速带时的舒适性。
最让我看重的是这车的智驾，全系标配禾赛激光雷达，配上560TOPS算力的芯片，端到端城市NOA、高速领航、全场景自动泊车，这些功能统统给到，长安这次是真的把高阶智驾的门槛给踩平了。
说到底，长安启源Q06就是那种各方面都很均衡的家用利器。
不管是日常代步、周末带着家人出游，还是长途奔袭，它都能从容应对。
产品力确实全面，现在就等着9月4号预售时揭开价格的谜底，如果定价够诚意，这车绝对有爆款的潜质。
大家觉得这款车能打动你们吗，评论区咱们聊聊。
