家里人口多之后，买车就成了一件让人头疼的事情。
以前开轿车或者SUV，看着空间挺大，但是到了全家出动的时候第三排那位置简直就是给小朋友准备的“小板凳”，大人坐进去腿都伸不直，在那里待了不到一个小时就腰酸背痛起来。
MPV吧，底盘稳定、空间够用但是油耗高，在堵车的时候表显油量就往上蹿得很让人担心钱包也承受不了。
我自己开了这么多年车，一直觉得在舒适和省钱之间找个平衡点太难了。
直到最近上手了这台别克GL8 PHEV，才觉得事情有了转机。这款车是为像我们这样的上有老下有小的家庭量身打造的。“
外观上，这辆车显得很沉稳。
前脸分段点阵格栅，在阳光下反射出的光影非常高级，没有用力过猛的感觉。
车身长度超过五米二，轴距也给足了三米出头，在这样的基础上保证车里三排座位都有实实在在的舒适空间。
我特别喜欢它的隐私玻璃，夏天停在路边的时候车里不会太热，皮质座椅用了一段时间也没有老化。
电动侧滑门设计很贴心，家里老人上车下车不用费劲往上爬了，孩子自己也能轻松进出车厢，在细节上下足功夫确实能提升幸福感。
轮毂搭配的是18英寸，轮胎侧壁厚度正好，在经过小坑洼时车内颠簸感很小，并且滤震效果很扎实。
坐进车里，环抱式的设计让人感觉很安全，在触手可及的地方都是软性材料制成的座椅非常光滑。
怀挡设计把中央通道空出来，平时放个包、拿个小杯子很方便。
双12.3英寸大屏操作逻辑简单，手机连接响应速度快，并且没有太多花里胡哨的多余功能。
最让我惊喜的是静谧性，全车多层隔音玻璃加上特制的静音涂层，在跑高速的时候车内依然很安静，孩子在后排看动画片也不用把声音开到最大。
NVH控制水平很高，在长途旅行的时候，这辆车的一个加分项就是路途中开得久了也不会觉得累。
空间布局才是MPV的灵魂。
我特意试了一下，把第二排座椅调到让我坐着感觉很舒服的位置，并且留出两拳左右的腿部空间，在这样的情形下再去第三排放入成年人坐下也不会感到局促。
后备箱平时521L，装几个大行李箱都够了，在需要搬家公司的时候把第三排放倒后空间直接扩大到1650L，简直就是一个移动的储藏室。
车里有很多藏起来的储物格，零碎的东西都有地方放，在车上保持整洁容易一些对于有孩子的家庭来说很重要。
动力系统是这款车的重点。
1.5T发动机加双电机、2挡DHT变速箱，这套组合拳打得很有智慧。
平时在市区跑的话基本上就是纯电驱动了，在安静的同时还省了不少钱呢！142km的续航完全可以应付一周的工作通勤。
等了高速，发动机介入很快，整个动力输出很平顺。
亏电状态下油耗为6.35L左右，对于这么大的一辆车来说已经算不错了。
满油滿電跑1500公里無需擔心，現在帶着家人出遊想去哪裡就到哪裡。
配置方面这辆车没有做虚头巴脑的，基本上都是实实在在的好用。
倒车影像、定速巡航、自动分区空调，这些功能把驾驶压力降到最低。
PM2.5过滤装置在过敏季节效果很好，车内的空气质量一直都有保证。
我认为车里塞满了几十个传感器并不等于智能，把基础的功能做好、做扎实了对家庭用车来说才是最实际的态度。
这台车的出现，在能耗和空间之间找到了一个不错的平衡点。
我自己也在想，这种改进型的插混方案能不能完全解决家庭出行的问题？
虽然在燃油经济性上有了很大的改进，但是电池重量在那里摆着，在长时间使用之后底盘悬挂是否因为额外负载而出现衰减？
这其实是一个很现实的选择。
在电动汽车技术日益进步的今天，基于传统平台改造的方式是否能够保持竞争力还需要经过时间考验。
但是不管怎样，在目前这个节点上，这台车确实给多人口家庭提供了一个省心又舒适的方案，并且这是技术迭代带来的实实在在的红利。
