增程器油品选择之辩：两种路线背后的产品哲学
2026年春天，一场关于增程器用油的讨论在车坛热度攀升。小米宣布昆仑增程器全系兼容92号、95号、98号汽油。此前，理想官方也曾表态：增程式车型坚持95号，偶尔应急92号可以使用，但长期如此会带来隐患。除了它们，像大众、阿维塔、深蓝，甚至售价百万的仰望U8，也能接受92号油；而需要95号油的增程式车型并不少，鸿蒙智行以及部分插混车型就是其中一类。这些事实折射出两种截然不同的定位与思路。
理想的逻辑是：不是不能，是“没必要”。2026年3月28日，理想第一产品线总裁汤靖在社交平台对外解释，L9 Livis坚持95号油的原因。自2019年理想ONE问世起，他们就沿用95号的标准，借鉴了豪华车型的常识性做法。L9 Livis搭载72.7度的大容量电池，CLTC纯电续航超420公里。对多数日常出行，电量是核心，增程启动次数并不多。若改用92号油，由于热值与标定的影响，WLTC油耗大概会上升0.2到0.3升/百公里，长期成本未必下降。因此他们认为，在大电池环境下，维持95号油能降低变量带来的复杂性，确保成本与性能的一致性。
小米的路径则来自另一种取舍。昆仑增程器对92号的适配并非营销噱头，而是通过深度技术攻关实现的结果。通过对爆震控制、燃烧优化和热管理的精密协同，增程器在低辛烷值汽油下也能稳定高效运作。数据显示，在 WLTC工况下，亏电油耗达到约5.7L/100km；整套三电系统享有8年或16万公里质保，首保后增程器的保养频次提升至3年或3万公里。92号与95号每升价差约0.5元，对不便充电、需要长途出行的用户而言，累计成本具有吸引力。对于不少增程车型的车主，偏远地区的加油站更可能只有92号油，因此具备92号加油能力就意味着不必为寻找特定油源而奔波。
两家厂商的思路，实质源于不同的用户画像与使用场景。理想以巨大的电池容量来尽量压缩燃油场景，在燃油端坚持高标准，确保标定简洁与性能稳定。这是一种以极致场景驱动的交通工具观。小米则把难题拆解给技术，把选择权交给使用者，让增程系统具备更广的油品适配能力，兼顾成本与便利。这两条路径各自有其合理性，最终看是否更符合个人的出行习惯与对长期维护的期望。
当前市场仍在演进，关于谁能更好服务“增程用户”的问题，答案并非单一。对需要长途穿越、车队运营或在偏远地区驾车的人群，92号的可用性确实带来直接的成本与补给便利；对偏好高续航体验、频繁长距离驾驶且愿意承担相对较高维护成本的消费者，95号的稳定性与简单化管理也具备明显吸引力。结合现有数据与参数，两条路径都在推动这项技术逐步成熟。真正的竞争，不在于谁坚持哪种油，而在于谁能更贴近不同用户的真实需求，在不同场景下提供更具性价比的选择与保障。就在这场持续的对话里，谁的方案更能落地，需要时间来检验。
