第四代逸动重庆下线，千公里续航搅局家轿市场

第四代逸动重庆下线，千公里续航搅局家轿市场

7月末的重庆，天还是闷热得很。厂区门口那会儿人不多，我和几个修车师傅蹲在阴影底下抽烟。忽然听见里面一阵欢呼，说是第四代逸动首台车终于从生产线上出来了。老李头咂摸着嘴说，这玩意190万用户都等着呢，还真是个大场面。

说实话，逸动这名字我听了十几年，从最早那批到现在的第四代，一直没断过。有回我陪表哥去提二手车，他就挑了辆旧款逸动，说开起来皮实耐造。我还记得他跟销售磨叽半天，只为了砍掉几百块装潢费。后来才知道，这系列居然能“绕地球一百圈”，四百万公里品质长征，不吹牛也挺唬人的。

新一代出来这事儿，其实群里已经炸锅好几回。有个叫阿东的兄弟，在工地上干活，每次聊起新款就爱问：“到底有啥不一样？是不是又堆配置？”但今儿看到真车，感觉和以前那些油腻家轿不太一样——前脸那道贯穿式LED灯带亮起来，比夜市摊上的霓虹还扎眼；电动尾翼收放自如，小年轻看了肯定心痒痒。这玩意你别小瞧，有一次我们楼下小伙子洗完车忘收尾翼，下雨进水报修，好在保养站师傅顺手帮忙解决，还顺嘴嘟囔一句：“以后用点心。”

再说智能座舱吧，现在谁买家用轿车不得琢磨点科技感？这次他们整出个什么“天枢智能座舱”，据说能连Carplay、华为HiCar这些。我试了一把语音助手，“小安，把空调开大点！”居然立马响应，还能直接对接手机导航、音乐啥的。不像以前那些假智能，中控屏卡成PPT。这套系统还能扩展生态，用2小时待在车里也不会无聊——邻居老王试驾后直夸，“比我那合资SUV还顺溜”。

安全方面嘛，我媳妇最关心这个。“方舟笼”结构她研究半天，看说明书写着77.2%高强钢，还有1500兆帕超高强度材料。“反正撞上也有保障。”她总这么念叨。其实真正让人放心的是540度全景影像，就算停车位再窄，也不用担心刮蹭。而且后排空间是真的大，上周带丈母娘一家出去吃饭，她老人家坐后排都能翘腿睡觉，说比出租舒服多了。

动力部分之前网上争议挺大的，新蓝鲸发动机到底咋样？听售后技师讲，这机器500Bar超高压喷射，加上iEM智慧管理系统，一脚油门下去，那推背感确实猛。不过实际体验下来，更让我惊讶的是省油。一箱油跑1000公里不是噱头，有位司机专门跑长途测过，每公里五毛钱左右，比原来1.6L自然吸气省不少。他还吐槽一句：“早换早享受，当年犹豫买日系，现在肠子悔青。”

还有一个冷知识，新款适应不同路况特别灵光。我去年冬天下雪回老家，高速拐弯时一般紧张，但朋友开的就是新逸动，他说坡道扭矩分配自动调节，不容易打滑；弯道加速时动力输出特平稳，就跟跳芭蕾似的轻巧。据他说有段时间ABS传感器误报警，也是4S店免费升级软件搞定，没有拖泥带水。

其实关于养护，有些细节大家常忽略，比如前排双层隔音玻璃，我开始以为只是宣传噱头，但真坐进去才发现高速风噪低很多；而且原厂轮胎抓地力不错，就是价格稍贵一点，不过有人偷偷换便宜货被群友嘲笑，说“羊毛出在羊身上”。还有一个事值得提醒：冷启动偶尔会出现轻微抖动，多数时候是因为机油粘度选错，用厂家推荐型号基本没问题。

最后想起件趣事：我们社区微信群里经常讨论二手行情，有人问第三代和最新这一代差距大吗？结果老司机们七嘴八舌，各种版本都有。有位修理铺老板甚至爆料，“三年前某批次易损件寿命短，现在新版彻底改良，再折腾也找不到当年的通病。”可见每一轮更新，总归还是朝靠谱方向走。

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