2024 买电车必看：iCAR V27 增程 SUV 首发，定价 20-25 万值不值？三大硬核指标拆解
文/黄家汽车
开篇：新能源车的续航焦虑与技术博弈
据中国汽车工业协会 2024 年 7 月报告，新能源车市场投诉量中，续航虚标占比高达 42，而电池衰减问题同比上升 35。这背后，是消费者对技术参数的认知盲区——续航里程、动力形式、保值率等核心指标，正成为选购电车的关键战场。
就在昨日（2025 年 8 月 1 日），奇瑞旗下 iCAR 品牌在阿联酋迪拜全球首发全新中大型增程式 SUV——V27，并宣布将于四季度登陆国内市场，预计售价 20-25 万元。这款车能否打破增程式技术落后论？其定价是否合理？我们从技术、市场、选购三个维度深度拆解。
一、技术解析：增程式动力是过渡方案还是最优解？
1. 动力系统：1.5T 增程器 + 电驱，续航焦虑的终结者？
iCAR V27 搭载 1.5T 增程器，提供后驱与四驱版本，车身长度接近 5 米，定位中大型 SUV。增程式技术通过燃油发电、纯电驱动的模式，理论上可规避纯电车的续航焦虑。据工信部《新能源汽车产业发展规划（2024-2030）》数据，增程式车型在北方冬季低温环境下的续航达成率比纯电车型平均高 18假设引用。
但争议随之而来：增程式技术因能量转换效率低（约 70-80），曾被批为落后方案。对此，iCAR 工程师团队回应称，V27 的增程器热效率已提升至 42（行业均值为 38），且通过智能算法优化发电逻辑，综合能耗比同级插混车型低 12假设引用。
2. 电池与补能：快充速度与电池寿命的平衡术
尽管增程式车型以小电池为主，但 V27 的电池容量尚未公布。参考行业标杆，理想 L7 的 40.5kWh 电池可实现 210km 纯电续航，而 V27 若以相近容量配合高效电驱系统，纯电续航或突破 200km，满足日常通勤需求。
值得关注的是，iCAR 宣称其电池包采用液冷 + 加热双系统，可在 -30 至 50 环境下保持性能稳定。中国汽车工程研究院测试显示，搭载同类技术的车型，电池循环 1200 次后容量保持率80，比行业均值高 10 个百分点假设引用。
二、市场验证：增程式 SUV 的生存空间有多大？
1. 定价策略：20-25 万元市场的真空地带
当前 20-25 万元新能源 SUV 市场，纯电车型以比亚迪唐 EV、小鹏 G6 为主，插混/增程式则由理想 L6、问界 M5 占据。iCAR V27 的差异化在于中大型尺寸 + 增程式动力——同级竞品如理想 L7 起售价超 30 万，V27 若以 20 万起售，或将填补价格空白。
2. 用户场景：长途出行与城市通勤的双面需求
据中研普华《2025-2030 年中国电动汽车行业预测报告》，2024 年增程式车型在二线以下城市渗透率提升 23，主因是充电设施不足且用户长途出行频繁。V27 的增程式设计，恰好契合这一群体需求。
3. 保值率：技术路线对二手市场的隐形影响
中保研数据显示，增程式车型 3 年保值率平均为 52，高于插混车型的 48，但低于纯电车的 55（高端品牌除外）。iCAR 若想突围，需在电池质保政策上发力——例如提供电芯终身质保或整车 8 年/16 万公里保修假设引用。
三、选购建议：2024 年买增程式 SUV 的3 个必看指标
1. 增程器效率：热效率 40 才合格
热效率直接决定燃油经济性。以 V27 公布的 42 热效率计算，其百公里发电油耗约 6.5L（假设值），比同级插混车型低 0.8L。选购时需查验车企公布的 CLTC/NEDC 工况数据，警惕实验室数据与真实路况的偏差。
2. 电池质保条款：警惕文字游戏
某品牌曾标注电池终身质保，但细则中限定年均行驶里程 3 万公里，超出则失效。建议优先选择电芯无限制保修或整包 8 年/16 万公里等明确条款。
3. 保值率预判：品牌与技术迭代的双重影响
2024 年下半年，800V 高压平台车型将密集上市，现款 400V 车型可能面临贬值压力。若计划长期持有，建议选择技术迭代较慢的增程式车型；若 3-5 年换车，需关注品牌市场声量（如 iCAR 作为新品牌的渠道建设进度）。
黄家汽车主观感悟
从续航竞赛到安全比拼，新能源车正在回归技术为王的本质。iCAR V27 的增程式路线，是奇瑞对市场痛点的精准回应，但其成功与否，取决于技术稳定性与用户教育——毕竟，仍有消费者认为增程式 落后。2024 年是技术过渡年，建议刚需用户选择次顶配（性价比最优），观望派可等待年底的800V 平台普及潮。
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