王传福力挺插电混动汽车全球主流，魏建军直言电动车难成主流但混动可行，曾毓群称混动只是过渡期却将持续良久

王传福力挺插电混动汽车全球主流，魏建军直言电动车难成主流但混动可行，曾毓群称混动只是过渡期却将持续良久

魏建军觉得，纯电动车在中国以外的地方很难成为老大，因为充电桩太少，开车出门总得担心没地方充，插电混动车就靠谱多了，它能用电也能烧油，随时切换，省心又实用。充电不方便是最大问题，大部分地方基础设施跟不上，纯电车跑远路就卡壳，混动车至少不会扔下你不管。魏建军这人清醒得很，他不希望汽车行业重蹈老路子，像以前那些烧油的摩托车一样，技术老化后没人要，纯电车如果不解决这些痛点，也容易被甩在身后。

王传福换个角度看，插电混动车只是个临时方案，不会真的一直当主角，但它能撑很久，因为现在纯电动车安全隐患太大，电池容易出事，放在店里都能着火，碰一下就烧，停路边也冒烟，撞车更别提，火势上来跑都跑不掉，开着开着突然烧起来，充电时也风险高，简直像个移动火葬场。

纯电动车要翻身，得先搞定电池不爆炸，充电快点，续航长点，等这些问题都解决了，它才能慢慢变成主流，不然谁敢放心买。王传福说，混动车过渡期长，帮大家熬过这个尴尬阶段，等纯电技术成熟再接棒。

曾毓群现在站在另一个立场，纯电动车在中国绝对是王道，这里充电网建得飞起，政策也推得猛，其他国家就不同了，充电太麻烦，混动车更合适，它结合了电和油的优点，不用纯靠电池赌命。

曾毓群强调，和大家一起混日子是好事，但也要允许不同选择，纯电车在解决安全、充电和里程这些难题后，会成为全球主流，现在就别急着下结论。插电混动车在中国以外的地方当主角，因为它实用，纯电车在那边还得等等，等基础设施跟上再说。

这些人换了位置再聊，观点就转了个弯，但核心还是看实际情况，中国纯电车势头正旺，其他地方混动车占便宜。魏建军清醒地指出，别让纯电车走弯路，像老式烧油车那样被时代淘汰，得一步步来。

插电混动车帮了大忙，它让开车不那么焦虑，纯电车火烧风险高，起火时连逃生的空都没，放在店里烧，路边烧，充电烧，开车烧，处处是隐患。只有纯电车把电池稳住，充得快，跑得远，它才能真正当家做主。

混动车过渡长，但总有天会让位给更干净的纯电，只要技术到位，大家都会跟上。魏建军这话说在点子上，中国纯电天下，其他地儿混动靠谱，充电不方便就是拦路虎。追求融合是好，但不同选择更现实，纯电车潜力大，等问题解决就行。

插电混动车现在是救星，帮大家度过难关，不用担心半路抛锚或突然起火。曾毓群也同意，混动车不会一夜消失，它会伴着大家走很远，直到纯电车准备好接班。王传福补充，安全第一，纯电车现在太冒险，火起得快，灭得难，店里放着都得小心，碰触就危险，路边停车也提心吊胆，撞击后更糟，充电过程隐患多，开途中随时可能出事。

解决这些，纯电车就能主流起来。魏建军清醒提醒，别重蹈覆辙，烧油的老车就是前车之鉴，纯电得吸取教训。插电混动车在中国以外是主流，因为充电弱，混动灵活，电油结合不怕没电。

整体看，三人调换后观点互补，纯电车在中国称霸，其他地方混动领先，但长远纯电会赢，只要克服充电慢、安全差、里程短这些毛病。大家开车图个安心，混动车现在就给这份安心，纯电车未来会更好。