2026年将标志着雷克萨斯LC的终结，但谢天谢地，LC最好的动力组合并未就此终结。相反，一半的车型将走向灭绝，雷克萨斯LC 500h将在下个车型年停产。坦白说，没人希望它如此。
说实话，看看LC的阵容就知道了：要么是搭载强劲自然吸气V8发动机，要么是搭载V6混合动力系统的六位数豪华GT跑车。这简直是显而易见的选择。
为了提供最准确和最新的信息，本文使用来自各个制造商和权威来源的数据。
雷克萨斯因销量不佳停产LC 500h
我们深入研究了丰田和雷克萨斯的销量，以验证我们对LC 500h 最大问题的推测。2024 年，共有 72 人购买了搭载 V8 发动机的雷克萨斯，无论是轿跑还是敞篷车。然而，只有一辆LC 混合动力车售出。V8 与混合动力的比例与前一年（2023 年）大致相同，当时雷克萨斯售出了 154 辆 V8 LC，而混合动力车仅为 4 辆。很容易推断出 2022 年的情况，但为了好玩，我们查看了一下：178 辆 V8 发动机与一辆 LC 混合动力车的比例。
LC Hybrid 的缺点使其处于明显的劣势
当然，消费者对有史以来最出色的V8发动机之一的偏爱并非仅仅源于此。V8发动机本身就很有潜力，它拥有更高的动力输出、令人惊叹的音效和极快的速度。这款混合动力车的电池系统必须安置在某个地方，所以它被竖直地靠在隔板上，位于乘客舱后方，后备箱壁之前。雷克萨斯的敞篷车顶也安置在那里，这意味着当时没有敞篷混合动力车。此外，买家在从宝马、保时捷等品牌购买高性能豪华车时，并不会真正关心这款混合动力车的29英里/加仑（实际上相当不错）的综合油耗。
雷克萨斯的V6混合动力车本可以在其他任何地方使用
雷克萨斯倾注了大量心血，力求让LC的混合动力系统吸引更多车迷。它采用了轻量化的气门传动部件，实现了6600转/分的红线转速，并配备了可变气门正时系统，从而在整个转速范围内实现了更大的扭矩分布。雷克萨斯还确保车主能够以惊人的速度充分体验这套混合动力系统。最高时速可达87英里/小时，即使在发动机关闭的情况下也能轻松驾驶。
突破性的功能还不够
该系统还开创了几个先河，例如它使用了比雷克萨斯通常使用的更轻的锂离子电池。此外，由于采用了后驱平台和行星齿轮组，该系统也是首款后轮旋转的系统。尽管技术成就令人印象深刻，但LC Hybrid的性能始终无法与V8发动机相媲美，雷克萨斯早在2017年该车首次亮相时就已为此找借口。其新闻资料包内容如下：
系统综合输出功率为354马力，然而这个数字并不能完全体现LC 500h的性能潜力……全新的多级混合动力系统，V6发动机和电动机的动力可以通过四速自动变速箱进行放大，在加速时产生更大的驱动力。
LC 500 是未来的经典，但我们很担心
当买家驾驶这款搭载V8发动机的车型时，这些都不重要了，它已经成为了未来的经典。V8 LC是目前在售的最令人惊艳的轿跑车之一，搭配上这款性能卓越的V8发动机，很难理解为什么在一个对“环保”、“燃油经济性”或“实用性”缺乏考量的小众市场中，买家会想要一款配备四速变速箱的V6混合动力车。
尽管V8引擎一直备受赞誉，但上述销量数据却表明这款车正在走向衰亡。雷克萨斯LC整体销量不佳，而且整体销量逐年下滑。现在，雷克萨斯面临两个选择：要么进一步升级LC，加倍努力，要么直接停产。雷克萨斯可能已经选择了后者，因为日本市场刚刚推出了一款Pinnacle Edition车型，而有传言称，这款特别版车型是LC停产前的告别之作。鉴于LC 500的出色表现，我们希望是前者，并且2026年不会是这款车型的告别之作。
全部评论 （0）