比亚迪霸榜周销7.9万 大众屈居亚军 现代跌至44名

比亚迪霸榜周销7.9万 大众屈居亚军 现代跌至44名

我盯着屏幕。数字跳动像心跳。9月第三周销量榜揭晓。比亚迪70747辆。断层第一。大众37433辆。亚军。丰田32607辆。季军。吉利银河28680辆。第四。五菱23397辆。第五。吉利汽车17529辆。第六。特斯拉17252辆。第七。零跑12905辆。第九。奥迪12798辆。第十。现代呢？翻到第44位。2305辆。惨。真惨。

市场变了。彻底变了。新能源屠榜。比亚迪一周销量抵过第六到第十名总和。霸主地位无人撼动。大众和丰田还在喘气。但脚步已沉。吉利银河靠2.8万辆冲进前四。零跑悄悄爬到日产头上。新势力小米破万。问界也破万。理想小鹏紧咬不放。老牌合资集体沉默。别克8248辆。福特2318辆。凯迪拉克2135辆。沃尔沃1934辆。全部跌出二十名外。为什么？因为消费者醒了。要性价比。要科技。要电不要油。

比亚迪怎么做到的？海狮06新能源6934辆。海豹06新能源6885辆。秦L6070辆。元UP5925辆。海鸥5651辆。全是电车。全是爆款。大众速腾5480辆。丰田凯美瑞5302辆。朗逸途观帕萨特超4000辆。但燃油车独木难支。吉利星愿11573辆。宏光MINIEV12399辆。微型电车杀疯了。零跑C10卖3200辆。B10卖2900辆。新车型带老车型。老车型托新车型。策略对了。销量就爆了。

新势力内战更残酷。零跑9月全月66657辆。鸿蒙智行52916辆。小鹏41581辆。小米约4万辆。蔚来34749辆。理想33951辆。第一梯队已固化。零跑连续七个月领跑。小米Q3破10万辆。环比涨23%。蔚来靠乐道L90单月交付破万。理想却环比下滑16%。i6能救场吗？未必。因为战场已从国内卷到欧洲。小米SU7和YU7出口德国法国。零跑在慕尼黑车展首发Lafa5。全球化不是选项。是生存线。

传统合资还在挣扎。上汽大众9月终端9.13万辆。环比微增1.4%。但靠的是燃油车。ID系列占比仅两成。一汽大众燃油车市占率7.6%。靠速腾迈腾探岳逆势增长。北京现代6月环比增66%。但9月周榜仅2305辆。排名44。日产N7定价11.99万。试图翻身。但时机晚了。渠道崩了。深圳商场4S店关了一半。直营店占38%。经销商转行开火锅店。时代抛弃你。连再见都不说。

豪华品牌更尴尬。奥迪周销12798辆。月销可能守前十。但靠的是A6L降价到31万。宝马11236辆。奔驰10416辆。勉强过万。二线豪华直接消失。雷克萨斯ES200优惠6万。凯迪拉克XT5降到26万。库存车吃灰。消费者要么买比亚迪仰望758辆。百万国产车也有人埋单。要么买五菱9.98万掀桌子价。中间地带被掏空。彻底掏空。

金九银十来了。但含金量变了。工信部说要优化购置税。车企拼命推新车。上汽大众两个月连发六车。奥迪E5 Sportback充电10分钟续航400公里。理想i6发布。小鹏P7上市7分钟订单破万。可这一切。救不了燃油车退潮。9月市场总销量48.9万辆。环比增12.6%。但增长全来自新能源。新能源渗透率冲60.5%。油车只剩降价一条路。降价。再降价。直到退场。

未来会怎样？零跑目标年销65万辆。比亚迪累计326万辆。吉利银河M9星耀6上市即热销。新势力第一集团将稳定在月销4万台以上。合资车呢？要么像上汽大众搞“油电同智”。给燃油车加NOA辅助驾驶。要么像日产彻底本土化。让中方团队主导研发。否则。榜单上名字只会越来越少。明年此时。可能只剩五六家。淘汰赛。刚刚开始。

我关掉榜单。窗外一辆比亚迪海鸥驶过。安静。迅猛。像这个时代。