通勤智驾到底是炫技还是实用？领克07 EM-P给出了新答案

很多人选新能源车时都会碰到一个现实矛盾：宣传页上的智驾参数看着十分亮眼，真到每天早晚高峰拥堵、停车场找位、地库窄路会车的高频场景里，却经常用不上、不好用，智驾功能最终成了偶尔拿出来演示的摆设。

全新领克07 EM-P这次的智驾升级，恰恰对准了这个用户痛点。它搭载千里浩瀚G-ASD技术底座，硬件层面配有激光雷达、Orin-Y芯片，高配版本还搭载Thor芯片，为后续功能迭代留足了空间。官方已经明确，第二季度将推送OTA升级，覆盖智舱体验与辅助驾驶能力优化。

这次升级的核心是D2D车位到车位领航辅助功能，直接打破了过去辅助驾驶“分段可用”的局限，用户从驶出起始车位，到识别停车场闸机、跨层通行，再到最终泊入目的地车位，全程都能获得连贯的辅助支持，不用反复手动切换功能。

同步升级的还有一系列主动安全能力，包括AES紧急避让辅助、G-AES通用障碍物避让、加速踏板防误踩、窄路通行提示等，覆盖了日常通勤里绝大多数容易出剐蹭、碰撞的细碎场景，把安全防护做的更具体。

现在消费者选车早已不迷信纸面参数，更在意功能能不能常用、好用。全新领克07 EM-P的这次升级，没有堆砌花哨的技术概念，而是把智驾价值落到了每天的通勤场景里，自然更能打动主流用户。