丰田Yaris GR Morizo RR在近期东京车展上亮相，预计将在2026年WRC世界拉力锦标赛揭幕战——蒙特卡洛拉力赛上亮相。届时，车迷们将有机会近距离欣赏这款经过优化的日本小型跑车，据悉，该车型将限量发售100台，销往包括法国在内的欧洲市场。
2020年底，丰田旗下赛车运动子公司Gazoo Racing推出量产版GR Yaris，搭载261马力的1.6升涡轮增压发动机，引起轰动。此后，这款极致的城市SUV推出了多个限量版车型，并进行了发动机优化升级，最大功率提升至280马力。这家日本制造商选择在2026年东京车展（1月9日至11日）上发布其高性能城市SUV的全新限量版原型车。这款车型自2017年以来一直活跃于拉力赛场。这款专属且经过精心调校的限量版车型由丰田首席执行官丰田章男（化名“Morizo”）参与研发，拥有独特的外观设计和极其精准的调校。 丰田还将借着2026年WRC世界拉力锦标赛揭幕战——蒙特卡洛拉力赛（1月22日至29日）的机会，在欧洲展示这款极具个性的跑车。
独特的外观和精良的空气动力学设计
这款 GR Yaris Morizo RR 最引人注目的便是其专属的 Gravel Khaki 涂装，这是丰田章男最爱的颜色。这款车的设计灵感源自赛车运动，配备了独特的空气动力学套件，包括碳纤维材质的尾翼、前扰流板和侧裙，这种轻质材料也用于发动机盖。其格栅采用钢琴黑饰面，轮毂则为哑光青铜色，而刹车卡钳和内饰缝线则涂成了黄色，这也是 Morizo 钟爱的颜色。
GR Yaris Morizo RR 采用专属的 Gravel Khaki 涂装，这是 CEO 丰田章男（又名“Morizo”）最喜欢的颜色。丰田
它的格栅采用钢琴烤漆黑色饰面。
GR Yaris Morizo RR 配备了一套空气动力学套件，包括尾翼、前扰流板……
……以及碳纤维侧裙板，这种材料也用于其引擎盖。
它的轮毂以哑光青铜色为特征，很容易辨认。而刹车卡钳则涂成了黄色。
车内，这款GR Yaris车型配备了标志性的麂皮包裹方向盘。方向盘直径略有缩小，换挡拨片和方向盘控制按钮也经过重新设计，以提升运动驾驶时的操控性。这些 控制按钮采用独立布局，与GR Yaris Rally2（客户拉力赛版本）的设计如出一辙。专属编号的“Morizo RR”铭牌更彰显了这款动感小车的独特魅力。该车型限量200台，其中100台在日本，100台在欧洲（包括少量法国）。
GR Yaris Morizo RR 拥有许多独特的车载功能，包括：特定直径的绒面革包裹方向盘、改进的换挡拨片和方向盘控制装置……
纽博格林底盘和专属四驱模式
从技术角度来看，这款 Morizo RR 版 GR Yaris 受益于这家日本公司在 2025 年纽博格林 24 小时耐力赛中积累的经验。 在那场比赛结束时，这款车型（由 Morizo 驾驶）最终获得第 52 名。e一般分类和 1呃SP2T组别。与和改装厂Rookie Racing合作开发的赛车版本一样，即将量产的这款赛车也受益于优化的悬挂系统和定制的尾翼，以提高在不规则赛道表面上的抓地力。
这款改装版车型还配备了专门调校的电动助力转向系统 (EPS)，以在各种路况下发挥车辆的最佳性能。另一项独特之处在于其独有的 Morizo 四驱控制模式，该模式取代了标准 GR Yaris 的 Gravel 模式，可在前后轴之间实现扭矩和驱动力的均衡分配。
Morizo 4x4 控制模式是其独有的，它取代了标准 GR Yaris 的 Gravel 模式。
这种模式允许前后轴之间平均分配扭矩和驱动力。
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