这台智界V9还没上市，就因为37度电也敢叫MPV的吐槽火了。
咱们先看看数据，其实商务MPV一天平均下来也就跑七八十公里，这37度电能跑一百五十公里，对大部分接待用车来说，一天是完全够用的。
你想，平常的商务活动，谁会一天跑个几百公里呢？
就算真要跑远一点，比如冬天路况不好或者气温低，导致电量消耗快，或者车上坐满了人，空调一直开着，跑个七八十公里也完全没问题，毕竟平时用的多是市区或者短途。
而且，如果真遇上要跑长途的情况，这车还有个增程器，它能把燃油的能量很高效地转化成电，这样一箱油再加上本身的电量，跑个一千公里根本不是事。这样一来，老板坐在后面开会，司机也用不着急着找充电桩，能省下不少麻烦。
咱们再从钱的方面想想，同级别的纯电动车，价格普遍要比V9贵个八到十万块钱，这智界V9起步价是二十八万九千八。目前预售阶段，已经有五千多台车被预订了。所以，咱们别急着嫌电池小，先算一笔账，一年到头，你家或者公司能有几次需要一次性跑个五百公里以上？这省下来的十万块钱，公司都能多买好几台办公电脑了，或者可以用来做别的投资。
电池容量看着是小了点，但它实实在在能帮你省下不少钱。而这车的综合续航能力，其实是帮你把做生意的范围扩大了。有些朋友可能会觉得，这车定位高端，给有司机的老板坐的，一般人开不了，或者担心它将来会不会被拿去做网约车。
但话说回来，它就是一台方便商务出行，又考虑到了用车成本的车。
对于那些担心一两天就要充一次电的朋友来说，这车平时一百五十公里的续航，加上平均每天七八十公里的使用量，基本上可以两天甚至更长时间充一次电。就算冬天电耗高，也足够满足日常使用了。
有些人总觉得电池要五六十度才行，但这车的实际使用场景，很多时候根本用不到那么大容量的电池，更大的电池也意味着更高的成本。那些觉得37度电不值得买的朋友，其实可以再深入了解一下自己的真实用车需求。
之前有人老拿1.5T发动机说事，现在又开始盯电池容量了，但从实际角度看，这车的设计理念还是挺务实的。
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