福特退场，比亚迪巴西首车下线！

福特离场，BYD擎旗：比亚迪巴西工厂首车下线，中国智造重构拉美工业版图｜快讯

家人们，今天咱们来聊一件超级振奋人心的大事！当地时间2025年7月1日，比亚迪位于巴西巴伊亚州卡马萨里市的新能源汽车工厂首车下线仪式隆重举行啦！这可是一场星光熠熠的盛会，巴西巴伊亚州州长、文化部部长、卡马萨里市市长，还有比亚迪执行副总裁李柯及巴西分公司总经理李铁等嘉宾都莅临现场，封面新闻也受邀见证了这一历史时刻。

这一标志性事件，不仅仅是比亚迪海外布局的一个里程碑，更是中国智造在拉美工业版图上写下的浓墨重彩的一笔。大家还记得吗？2021年，福特关闭了在巴西的百年工厂，给拉美汽车工业留下了一个巨大的空白。而2023年，比亚迪斥资55亿雷亚尔（约合71亿人民币）了该旧址并扩建，这可不是简单的产能填补。

卡马萨里市地处巴西东北部工业走廊，毗邻萨尔瓦多港与铁路枢纽，是辐射南美市场的天然支点。比亚迪在这里打造的综合体，涵盖了整车制造、电池加工、电动巴士底盘生产，形成了一个完整的产业链。“我们要建的是拉美新能源汽车的‘心脏’。”比亚迪执行副总裁李柯的这句话，道出了比亚迪的战略核心，就是要以技术输出推动产业迭代，而不是单纯的规模扩张。

比亚迪在巴西的增长曲线堪称奇迹。2022年销量仅260辆，2023年跃升至1.7万辆，增长近68倍，2024年更是突破7.6万辆，同比增长328%，还斩获了“年度增长快品牌”。2025年1-5月，其销量超3.9万辆，纯电车型市场份额达92.16%，插混车型占比35.8%，稳居头把交椅。

首车下线的海鸥车型，更是技术实力的缩影。它适配巴西热带气候的刀片电池，拥有350公里续航（NEDC标准），而且较同级别燃油车低15%的价格，即便售价为中国市场的2-3倍，依然成了爆款。这背后，是比亚迪十余年深耕的积累。

在全球层面，比亚迪新能源汽车已进入112个国家和地区，2025年前五月海外销量37.42万辆，同比增长112%，5月单月出口8.9万辆再创纪录。匈牙利欧洲总部落地、自有滚装船队投用，更构建起了全球化供应链网络。

当然，比亚迪出海的亮眼成绩背后，也经历了布满荆棘的征途。但比亚迪用“半散件组装+本土供应链培育”模式，联合巴西高校建新能源实验室，开放技术反哺本土产业，以硬实力破局。

当首辆比亚迪汽车驶下生产线，承载的是中国智造对全球产业格局的重构。从福特离场到比亚迪擎旗，拉美工业版图正被注入新基因。这绝不是终点，而是中国车企以技术、韧性与责任，书写全球化新篇章的又一起点。家人们，让我们一起为中国智造点赞，期待比亚迪在全球创造更多的辉煌！