野马Mach-E停售风波，福特电动车销量暴跌超三成！

福特汽车，这家百年老店，在电动化转型道路上似乎遇到了一些麻烦。根据新财报，福特第二季度电动汽车销量暴跌31.4%，其中明星车型野马Mach-E停售是主要原因。

停售风波：安全隐患还是技术瓶颈？

此前，福特因Mach-E存在将乘客锁在车内的安全隐患，下令暂停销售。这一缺陷可能导致儿童或宠物被困车内，在高温天气下尤其危险。福特已召回约31.7万辆Mach-E，修复电子门锁软件故障。

库存短缺：升级换代还是产能不足？

除了Mach-E停售，福特两款主力电动车型F-150 Lightning和E-Transit也因工厂升级2025款车型而停产，导致库存短缺。经销商表示“无车可卖”，这对销量造成严重影响。

市场遇冷：电动化转型还是战略调整？

尽管商用车电动化初期表现亮眼，但整体市场遇冷迫使福特调整战略。公司正转向开发起售价低于3万美元的平价车型，预计2027年面市。

燃油车救场：业绩增长还是短期现象？

与电动车颓势形成鲜明对比的是，福特整体销量增长14.2%。全员员工价促销活动有效刺激了燃油车和混动车型需求，F系列卡车和混动车型销量均有所增长。

福特电马中国业务调整：直营失败还是重振旗鼓？

福特在中国市场的电动化发展也遭遇挫折。纯电动车品牌电马直营模式运营两年后宣告失败，销售运营权交到了合资公司长安福特手里。

福特全球电动转型放缓：亏损加大还是谨慎前行？

福特全球电动转型步伐也出现放缓迹象。由于电动车定价环境、投资成本等因素，福特预计今年电动车业务亏损将扩大至45亿美元，并推迟相关生产计划。

长安福特能否扭转局势？

长安福特接手福特电马后，将共享其完善的经销商网络和售后服务体系，并推出高通第三代骁龙座舱平台升级，提升整车智能化水平。但能否扭转销量颓势，还有待观察。

福特电动化转型路在何方？

福特电动化转型之路并非坦途。如何解决新车型、新技术引入问题，如何平衡增长和盈利能力，都是福特需要面对的挑战。

总结：

福特电动化转型之路充满挑战，但也蕴藏着机遇。长安福特能否重振福特电马，福特能否在全球市场实现电动化目标，都值得我们持续关注。