“众口铄金，积毁销骨。”
——史记·张仪列传
哪怕是铜铸的金身，也经不住众人的嘴销蚀；哪怕是坚硬的骨头，也挡不住毁谤的消磨。这就好比咱们今天要聊的这位车界“老炮儿”，曾经那是风光无限的“公路霸主”，结果硬生生被几句闲言碎语给锤进了泥地里。这世道，有时候杀人不见血，诛心才最狠。
想当年，大概是上世纪八九十年代那会儿，中国马路上的轻型商用车，那叫一个“一穷二白”。咱国家一看这不行啊，还得向外头学。1983年，意大利依维柯就把样车送来了，那可是个稀罕物。到了1986年，咱们大手一挥，砸了14.5个亿，南京依维柯这就开张了。那时候的14.5亿是个啥概念？那是举国之力要搞个大动静！
咱们工人师傅也是争气，从一颗螺丝钉开始摸索，愣是把洋玩意儿变成了咱自己的“土特产”。1991年，第一批国产Turbo Daily下线，那家伙，动力猛、底盘沉，跟当时路上跑的那些“老爷车”一比，简直就是施瓦辛格站到了幼儿园里。这车一上市，好家伙，订单跟雪花片似的飞来，那时候谁家单位要能提辆依维柯，司机出门走路都带风，腰杆子挺得笔直。
记得1997年香港回归不？那是咱中华民族的大日子。当时驻港部队进驻，好多物资运输车就是这南京依维柯。这就叫排面！那时候的依维柯，那就是可靠、结实、耐造的代名词。特别是在广东那边，做物流的老板们简直爱死这车了，又能装又省油，那是妥妥的“回本利器”。
可谁能想到，这日子过得太红火，就有人眼红了。那时候日系车也想进这个圈子，可比性能、比空间、比承载力，那是真干不过依维柯。咋办？明着干不过，那就来阴的呗。这也就是商场如战场的残酷之处，有些招数，那是真脏。
不知道从哪天起，坊间突然开始流传这么个说法：“哎，你知道吗？那依维柯是拉死人的，是灵车！”这谣言起得也是有鼻子有眼。为啥呢？因为依维柯空间大、底盘稳，有些殡仪馆确实买了这车改装成运灵车。这本来是个“业务广泛”的优点，结果被对手抓住了小辫子，愣是给这一盆脏水泼得严严实实。
特别是在广东，大伙儿都知道，那边生意人最讲究个风水意头。这“灵车”的帽子一扣，谁还敢买？谁愿意大清早开门做生意，门口停辆“灵车”？晦气不晦气？这谣言一传十、十传百，愣是把一个好端端的“致富帮手”传成了“勾魂使者”。
你去当时的4S店看看，前一阵子还门庭若市，转眼间就门可罗雀。销售员在那儿拍苍蝇，心里那个苦啊：“咱这车还是那车，钢板还是那钢板，咋就不招人待见了呢？”对手呢？趁机推出新款，名字起得花好稻好，广告打得震天响，硬是从依维柯手里把市场给抢走了。
这一下子，南京依维柯可是遭了老罪了。销量从云端跌落谷底，生产线都快停摆了。这不仅仅是少卖几辆车的事儿，这是要把这牌子往死里整啊！这一晃就是十年，这十年里，依维柯就像个蒙冤的汉子，明明有一身力气，却被一句谣言压得喘不过气来，差点就没挺过去。
还得说是上汽集团有眼光，2007年，看着这“落魄英雄”实在可惜，大手笔花了20多亿把南京汽车集团给收了，依维柯这才算找到了新靠山。上汽这招也高明：既然你们说我是“灵车”，那我就不跟你们抢普通客运这碗饭了，我走专业路线！
这一转身，那可是柳暗花明。警车、工程车、救护车……依维柯把这身板硬、空间大的优势发挥到了极致。特别是在医疗领域，这车简直就是为了救护车而生的。
到了2020年，疫情突袭，这可是检验成色的关键时刻。当全国人民都关在家里不敢出门的时候，是谁在马路上狂奔？是那些负压救护车！你仔细瞅瞅，那些闪着蓝灯、以此为生的“生命方舟”，绝大多数车头都顶着“IVECO”的标！
这时候，谁还记得当年的谣言？谁还嫌弃它晦气？大家看到这车，心里头涌上来的不是恐惧，而是希望，是安全感！这哪是什么“灵车”，这分明是和死神抢人的“战车”！
你看，这世道就是这么讽刺。当年被人唾弃说是拉死人的车，如今却成了救活人的主力军。南京依维柯这几十年的浮沉，简直就是一部活生生的人性启示录。它告诉咱们，嘴长在别人身上，但路是自己走出来的。流言蜚语能毁掉一个品牌的一时，但毁不掉硬核的实力和一颗想翻身的心。
现在你再看南京依维柯，销量涨回来了，名声也正过来了。2024年2月，大环境都不咋地的情况下，人家销量还能环比大增。这说明啥？说明老百姓心里有杆秤，好东西终究是好东西，脏水洗干净了，金子还得发光。
这也就是中国汽车工业的一股子韧劲儿，不管被踩到泥里多深，只要骨头没断，总有一天能爬起来，掸掸土，继续昂着头往前走。这依维柯的故事，不就是咱好多普通人奋斗的缩影吗？受了委屈别趴下，用实力狠狠地抽那些看笑话人的脸，这才是真爷们儿！
网友热议：
1. 网友“老司机带带我”评论： “想当年我爸就是开依维柯跑运输的，那车是真结实，开了快50万公里都没大修过。后来听说啥灵车不灵车的，我爸气得直骂娘，说这都是同行嫉妒！好车就是好车，那钢板厚度，现在的车根本比不了。”
回复： 咱们老一辈跑运输的，讲究的就是个实惠耐用。您父亲那是懂行的，眼光毒辣！那时候的依维柯就是咱致富路上的“老黄牛”，任劳任怨。同行那些下三滥的手段，也就是能蒙蔽一时，像您父亲这样真正开过车的人，心里那本账算得比谁都清楚。向老一辈奋斗者致敬，那50万公里不仅是车辙，更是咱中国家庭奋斗的足迹啊！
2. 网友“广东靓仔”评论： “说实话，在广东这边确实很讲究意头。当年那传言太猛了，搞得大家心里都有疙瘩。不过这几年看救护车都是依维柯，感觉也没那么怕了，反而觉得这车挺神圣的。”
回复： 老表，这话说得实在！咱们中国人讲究个吉利，这无可厚非。当年的谣言确实是抓住了咱们的心理弱点，太阴损了。但您看现在的救护车，那是救死扶伤的“白衣骑士”，这形象转变多大啊！从让人忌讳到让人敬畏，这车算是用实际行动把那一页黑历史给翻过去了。啥叫神圣？能救命的就是神圣！
3. 网友“车圈观察员”评论： “这不就是典型的商战吗？兵不厌诈。日系车这招虽然损，但确实有效。依维柯自己应对也慢了点，早点转型也不至于趴窝十年。”
回复： 兄弟，你这视角够理性的，确实是这么个理儿。商场就是没硝烟的战场，人家捅你一刀，你喊疼没用，得赶紧止血反击。依维柯当年确实是有点被打蒙了，反应是慢了半拍。不过好在“亡羊补牢，为时未晚”，后来这一波转型专用车，特别是抓住疫情这个特殊时期的需求，这一仗打得漂亮！这也给咱现在的国产品牌提了个醒，光有技术不行，还得防着暗箭啊！
4. 网友“白衣天使”评论： “我在急救中心工作，不管是老款都灵还是现在的欧胜，依维柯改装的救护车空间真的大，我们在车上抢救病人操作起来很方便。那些说闲话的人，真到了救命的时候，还不是得靠它？”
回复： 这一句“真到了救命的时候，还不是得靠它”，听得我鼻子一酸，又热血沸腾！咱们医护人员最有发言权了。在生死时速面前，啥流言蜚语都是狗屁，好用、能救命才是硬道理。感谢你们开着这“大块头”一次次把生命拉回来，这车因为有了你们，才有了灵魂。这才是对那些谣言最响亮的耳光！
5. 网友“键盘侠终结者”评论： “现在的聚星系列看着还挺潮的，感觉依维柯想通了，不光干粗活，也想搞搞时尚。希望能把内饰再搞搞，别老是那一股子塑料味。”
回复： 哈哈，老铁你这是一针见血啊！确实，以前咱们总觉得依维柯就是个“糙汉子”，干活行，谈情调差点意思。现在这新系列确实有点“铁汉柔情”的味道了。至于那塑料味，咱得给它点时间，“直男”改造也不是一天两天的事儿嘛。不过话说回来，只要它别丢了那份皮实耐造的底色，稍微捯饬捯饬，那还是很有市场的！
从当年的“公路一哥”被谣言打成“过街老鼠”，再到如今靠着硬实力在特种车领域杀出一条血路，南京依维柯这几十年的起起落落，不就是咱们生活里常说的“莫欺少年穷，莫嫌老来丑”吗？
有时候我就在想，咱们是不是也太容易被那一两句不负责任的话给带偏了？如果当年大家能多一份理性，少一份盲从，这车是不是能少走那十年的弯路？如今它用救护车的身份王者归来，是不是也在无声地质问那些曾经看衰它的人：究竟是车不吉利，还是人心太复杂？
对此你怎么看？欢迎评论区留言讨论~
（参考信息来源：深度复盘：南京依维柯的兴衰与重生--汽车商业评论）
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