近日，本田在日本市场重新推出经典车型 Prelude，将于 8 月 20 日正式开售，定价 6306300 日元，折合人民币约 26.7 万元。
作为本田旗下经典轿跑车型，新一代 Prelude 采用混合动力系统，同时保留四座布局以及优雅车身设计，更重要的是，这款新车依旧保留驾驶乐趣。
从外观来看，全新本田 Prelude 延续轿跑车型最重要的设计理念，那就是低趴，流畅，运动。新车采用三门溜背式设计，相比传统双门轿跑，三门结构虽然少了纯粹感，但实际使用更加方便。
因为三门结构可以在后排放一些物品，四座布局明显要比双座车型更加实用。
全新本田 Prelude 没有为了营造运动感，加入巨大尾翼、宽体套件、大尺寸空气组件，而是通过车身曲线优化空气动力学。
车身采用类似滑翔机的流畅轮廓，让风阻降低，同时保持优雅比例，小编觉得，这设计其实更符合豪华轿跑的理念。
因为真正的高级运动感，不是通过堆满装饰，而是停在那里，就让人觉得，这是一台特别的跑车。
另外，新车还采用隐藏式门把手，不仅提升视觉，而且还进一步降低空气阻力。
新车长度 4520 mm，宽度 1880 mm，高度 1355 mm，轴距 2605 mm，能看出重点很明确，那就是降低车身重心，提升驾驶乐趣。
1355 mm 的车高，让整车视觉更贴近传统跑车，而 1880 mm 的车宽，让车辆拥有更强的运动姿态。
全新本田 Prelude 选择“小而精”的路线，才符合轿跑真正的美丽。
除了普通版外，本田还推出 Prelude 2027 限量版，最大的变化就是采用专属车漆，高级水晶石榴石金属色，与普通红色最大的区别是，它采用三层涂层工艺，分别是底色层、显色层、透明保护层，最终呈现出更深邃，更有层次感的红色效果。
在阳光下，车漆会呈现出明显金属质感，到了晚上，又变成更加沉稳的暗红色。
这种颜色非常符合全新本田 Prelude 的定位，因为它不是年轻性能车那种张扬的红色，而是成熟轿跑的高级感。
限量版底盘部分同样升级，搭载 19 英寸铝合金轮毂，Brembo 四活塞刹车卡钳。其中刹车卡钳采用红色涂层，对于轿跑来说，不仅是为了视觉效果，更重要的是高性能刹车能够提升连续驾驶时的稳定性。
进入车内，能看到全新本田 Prelude 采用波尔多红内饰，这种颜色和外观红色车漆形成呼应，相比普通车型偏使用的装饰，轿跑更强调氛围感。
因为坐进驾驶位，低矮坐姿，大尺寸方向盘，还有运动座椅都会让驾驶者更容易进入驾驶状态，这也是普通车型无法提供的情绪价值。
全新本田 Prelude 搭载 Honda e:HEV 混合动力系统，由 2.0 L 直喷发动机和双电机组成，相比传统燃油轿跑，本田这套混动最大的优势不是单纯省油，而是动力响应。
因为电机可以快速输出扭矩，所以车辆在起步和加速阶段，会拥有更加直接的动力反馈。
同时，新车还搭载本田最新 Honda S+ Shift 技术，模拟更加接近传统性能车的驾驶感觉，让驾驶变得不再无聊。
各位车友，你们对于这款本田新车有什么看法？欢迎评论！
