朋友们，看到这个标题点进来的你，估计也和我一样，正琢磨着用二十万出头的预算，给家里添置一台真正实用又体面的7座MPV吧？ 说真的，这个价位能选的车型不少，但当我听说大众威然——这台车长超过5米3的中大型MPV，现在居然优惠9.5万，最低配裸车不到20万、22万左右就能开回家——我还是忍不住心头一动。 一台挂着大众标、身材魁梧、还带着2.0T发动机的大家伙，真的这个价就能入手？ 它用起来到底怎么样？ 适合我们这种日常家用、偶尔还想带着一家人舒舒服服出门的用户吗？ 别急，咱们今天就好好聊聊这件事。
先来看最实在的部分——价格。 说实话，当初威然刚上市的时候，我压根没把它列入备选清单，总觉得它离我的预算有点远。 但现在行情真的不一样了，就像文章里提到的，指导价28.98万元的商务版（也就是入门版），现金直接优惠9.5万，算下来裸车才19.48万元。 加上保险、购置税和上牌费，全款落地差不多22万出头。 如果做分期，现在很多方案也挺灵活，比如低息贷款、低首付策略，压力能分摊得更开。 对我们这种精打细算的家庭用户来说，二十万出头就能拿下一台合资中大型MPV，吸引力确实不小。
当然啦，光便宜不行，车子本身也得靠谱。 威然这车，我一向觉得它虽然被归为MPV，但骨子里还是带了点大众那种德系的扎实感。 外观上，即便是最低配，和高配的差异也并不明显。 前脸是大众家族式的宽大格栅，横向镀铬条显得特别大气，LED大灯也和格栅连成一体，整体视觉效果很舒展。 超过5.3米的车长、接近3.2米的轴距，让它的侧面轮廓显得非常修长。 配上18英寸轮圈和邓禄普的轮胎，兼顾了舒适和一定的抓地表现。 值得一提的是，它的轮胎规格不算特别夸张，后期换胎成本虽说不便宜，但也在可接受范围内。
走进车内，威然的内饰风格依然是那种经典的“大众味”——不夸张，但耐看。 我个人挺喜欢它用的棕色内饰，搭配中控区域的钢琴烤漆饰板，精致感到位了。 虽然是入门版，但10.3英寸的全液晶仪表和10英寸的中控屏都没有缺席，支持导航、手机互联、语音识别和4G车联网，甚至还给了手机APP远程控制。 这些功能对日常家用来说已经完全够用，尤其是语音控制和远程控制，夏天提前开个空调、冬天提前热车，带娃出门幸福感会明显提升。
不过有些细节还是要注意的，比方说低配的方向盘是塑料材质，可能握感不如真皮的，但后期自己包个皮套也不麻烦。 我个人觉得，这些不影响核心体验的配置，省下来换成更实在的车价，对家用来说反而是更明智的选择。
说到MPV，大家最关心的肯定是空间。 威然的三排座椅布局整体是比较合理的，第二排的空间自然不用多说，宽敞、舒服，进出第三排也不算麻烦。 值得一提的是，新款威然据说对第三排进行了优化，空间比老款有所增加，这对于多孩家庭或者经常需要全员出动的用户来说是个好消息。 我自己试坐过第三排，以我一米七五的身高来说，中短途乘坐完全可以接受，不会觉得压抑。 再加上后备厢在满员状态下仍然能放得下几个登机箱或者婴儿车，实用性方面确实挑不出什么硬伤。
动力部分，这款商务版搭载的是2.0T低功率发动机，最大186马力，峰值扭矩320牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱。 很多人可能会担心这台发动机拉这么大一台车会不会吃力，但从实际体验来看，城市里开并不会觉得肉。 起步轻快，中段加速底气也够，变速箱换挡逻辑清晰，升降挡都挺积极。 最重要的是，它的WLTC综合油耗大概在8升左右，对于这个级别的车型来说，经济性表现算是相当不错了。 跑高速时尤其能体现出大众底盘调校的功力——稳健、扎实，变道超车一点不飘，长途驾驶更能给人信心。
如果要说威然和别克GL8的区别，我觉得威然确实少了一点那种浓郁的商务气息，反而更适合家庭用户。 它的悬挂调校在过滤颠簸时表现得挺从容，车内静谧性也控制得不错，一家人出行，小朋友在后排睡着了也不会被轻易吵醒。 再加上L2级驾驶辅助系统的加持（注：需确认低配是否配备，根据原文暂未明确提及，建议实际选购时具体核实），跑长途真的能轻松不少。
最后咱们回到最初的问题：大众威然，优惠后22万左右落地，适合家用吗？ 我的看法是，如果你正在寻找一台空间宽敞、品牌靠谱、配置够用，并且价格门槛大幅降低的7座MPV，威然绝对值得列入你的首选清单。 它可能没有某些新势力车型那么炫酷的智能装备，也没有某些日系MPV极致的空间魔术，但它均衡、踏实、可靠，是一台能踏踏实实服务好每一个家庭成员的伙伴。
好了朋友们，今天关于大众威然的分享就到这里。 这么一台降价后性价比凸显的大众MPV，你会考虑把它开回家吗？ 或者在这个价位里，你还有哪些心仪的车型？ 欢迎在评论区里一起聊聊！
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