蔚来这两天赚足了眼球，先是港股在午后猛烈拉升，涨幅冲到18%，近三天大涨了40%，成交额超过11亿港元。接着，李斌出面谈新车定价策略，大家都有点“哦豁”的感觉，事情一下子热了起来。
新出的全新ES8一口气来了三个版本，预售价从41.68万起步。这个价格，一下子比上一代ES8少了11万多，确实让人意外。还有个更便宜的选择：电池租用模式，30.88万元起，也算给预算紧张的用户一条活路。按照计划，新车9月底就上线交付了，节奏还算紧凑。
回过头看，李斌这次能坦诚认错，把第二代ES8的问题点得透透的。他说，这一代的产品定义确实整错了，不过全新ES8就是来“纠偏”的。这种低开价也是公司应对竞争压力的手段，蔚来算是咬牙做了个“最合理”的决定。毕竟，在这个激烈的新能源赛道里，蔚来还属于新兵，要活下去，图啥舒坦啊？
市场显然对这次操作有点买账，股价用行动说明了一切。前几天的成交量就说明问题，资金流入得很猛。不过，这个定价策略对老客户心态可能会有点影响，毕竟高价入手的用户不太可能心情美丽。但话又说回来，商战如打仗，谁主沉浮全在一念间。
实际上，这种调价策略本质是为了扩圈子、拼销量。新能源车市场竞争卷成什么样，大家都懂。价格放下来，门槛低了，销量走起来，品牌自然能吸引更多关注。这笔账蔚来看得明白，李斌也摊得开，承认自己是为了抢占更大的市场蛋糕。
新车能不能真给蔚来带来增量，消费者怎么评价，还得等上市后实践来验证。但从目前的股市表现看，资本市场是先投了一票。蔚来的勇气和行动力，或许能让它在下半年的新能源赛道上再赢一程。
这波降价让热度飙升，大伙儿怎么看？评论区聊聊~
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