帕萨特：经典B级车的价值回归
在合资中型车市场，上汽大众帕萨特始终是绕不开的存在。即便如今新车层出不穷，帕萨特单月销量仍能轻松突破2万台，再加上它的＂双胞胎兄弟＂迈腾近2万台的成绩，这对大众B级车双子星在6月份就为品牌带来了近4万用户的认可，这份成绩单着实亮眼。
当前帕萨特的终端价格到底如何？哪个版本更值得入手？咱们来深入分析一番。
帕萨特目前采用新老款同堂销售策略，分为出众款与Pro版两个系列。25款出众款380TSI起步价15.99万元，Pro版则为16.99万元起售。通常经销商能提供2-3万元的终端，要是你砍价功夫了得，谈到4万元也不是没可能。某些地区叠加厂商补贴后，25款出众款380TSI龙腾版甚至能低至14.99万元。算上保险、购置税等费用，实际落地价约16.84万元，这个价格跟2019年思域、领克03的落地价相当，想想看，现在买燃油车确实性价比超高！
别看网络上新能源车被吹得天花乱坠，好像买燃油车就落伍了。但实际终端销量显示，燃油车仍占据半壁江山。消费者手握真金白银，自然知道该怎么选。
出众款和Pro如何抉择？帕萨特能持续热销，除了品牌和品质的加持，更关键的是它既实惠配置又不低。如果预算有限，家用需求以够用为主，那出众款380TSI龙腾版/星空龙腾版很合适。搭载2.0T高功率发动机，220匹马力、350牛米扭矩，7.4秒破百，考虑到1620kg的车重和乘客重量，这个动力表现已经相当不错。前麦弗逊后多连杆悬挂调校偏舒适，很适合家庭使用。外观设计四平八稳，商务感十足，有普通版和星空版可选。虽然定位入门，但安全配置齐全，包括主动刹车、前方碰撞预警等，还有无钥匙进入、全景天窗、10.2英寸仪表盘、电动座椅等实用功能。座椅采用打孔仿皮材质，透气性良好。车身尺寸4948mm×1866mm×1489mm，轴距2871mm，1.75米体验者坐进后排，腿部空间有两拳多，头部空间一拳，表现相当可观。唯一的遗憾是中央地台凸起较高，满载三人时舒适性会打折扣。
要是你更看重智能化体验，包括智能座舱和驾驶辅助，那建议直接上Pro版。如果不追求强劲动力，1.5T的帕萨特Pro 300TSI龙耀版/星空龙耀版起步价16.99万元；要是动力是刚需，380TSI版本售价18.99万元。进入车内，科技感明显提升，12.9英寸中控屏搭载高通骁龙8155芯片，配合大众新车机系统，无论是视觉还是交互体验都更上一层楼。安全配置更丰富，增加了后排侧气囊、主驾膝盖气囊、前排中央气囊，还有L2级辅助驾驶功能。IQ.Drive智驾系统可选装360度全景影像、智能电动尾门、座椅通风等，配置完全不用将就。
考虑性价比的话，出众版完全够用；追求智能体验，Pro版值得入手。现在15万出头就能拥有合资B级车，这在三年前想都不敢想。这些经典车型能持续热销，足以证明它们的价值。当然，这两年电动车发展迅猛，技术迭代快，用车成本低，如果你现在想买均衡型燃油车，确实需要再斟酌。你会选择坚守燃油车还是拥抱新能源？欢迎在评论区聊聊你的看法！
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