你瞧那尾门——对开式的，车名还挺有气场，叫E途顺。说出来有点直白，但看着就不像老款那种老爷车味儿。
外观是全新样式。中网更立体，给人一种MPV的商务感；还有一款把中网熏黑了的，看上去更运动。尾部和名字一样，整套感觉是新鲜出炉的。
车身尺寸上有两种长度：5330和5390毫米，宽1990毫米，高有1995和2295两种选择。总体上，外长比现有的E福顺加长了——空间直观上就更宽松些。
货箱栏板内尺寸（长/宽/高）这块没写明，原文留空。排放依据标准也没填。燃料种类方面，明确是纯电动。
最高车速给了两个数值：120和100公里/小时。说白了，能跑到120的版本，在高速上超大型货车会容易不少；传统微面那档通常只有100，劣势就明显了。
整车总质量3300公斤。整备质量有两个数字：2460和2530公斤。轴数2，轮胎数4。准拖挂车总质量没写，额定载质量和载质量利用系数也没给出。方向盘式转向。轴距3360毫米，轮胎规格215/65R16C。前/后轮距分别是1628和1634毫米。接近/离去角有两组：20/18和20/20。钢板弹簧片数写了-/2和-/3这两种情况。
座位方面，驾驶室准乘人数没具体列，但额定载客（含驾驶员）有7座和9座两种版本可选。半挂车鞍座最大允许承载质量和具体货箱内数值都没给详细数字。
电力系统上有亮点。电机来自苏州汇川联合股份，最大功率130千瓦，额定功率55千瓦。电池用的是宁德时代的单体和总成，能源类型是磷酸铁锂电池。也就是说，电量更大、续航更长这点是被强调过的。
配置可选项也挺丰富：可选直接供电式ETC车载装置、后视镜摄像头、镀铬格栅或黑色格栅、不同轮辋造型、尾门开启样式、自动侧拉门、以及顶高（高顶）等。
后排空间给了两个行李区长度：三排座椅时纵向1150毫米，四排座椅时剩580毫米——换句话说，座位越多，行李区就紧凑越明显。
总的来说，这是个全新样式的车型。若你需要一辆既能上高速，又带点商务感的七座或九座车，这台E途顺值得去研究一下——剩下的，就看你更在乎哪一项配置了。
