花不到10万就能买到一辆能跑2100公里的车,这听起来像做梦但确实是真的。最近有款国产混动车悄悄降价,直接把合资对手们逼到墙角,它究竟靠什么吸引这么多人买单?
在10万级家轿市场,比亚迪秦L DM-i正掀起一场风暴。这款挂着新能源绿牌的中型车,现在最低9万出头就能开回家,比很多合资紧凑型车还便宜。近一年卖出31万多台的成绩单,证明老百姓确实认这个账。每个月稳定2万台左右的销量,让它在车市寒冬里依然坚挺。
这台车最狠的绝招藏在油箱里。加满油充满电竟然能跑2100公里,相当于从北京到广州不用加油。日常通勤用纯电模式,80公里或120公里的续航足够应付市区代步。就算电池没电,百公里油耗也才3.8升左右,比同级燃油车省一半还多。1.5L发动机配合电动机,提速比很多2.0T车型还快,7秒多就能破百。
年轻人第一眼就会被它的颜值吸引。前脸那个霸气的大嘴格栅配上龙须大灯,开在路上辨识度超高。溜背造型和机械门把手这些流行元素一个不少,特别是晚上尾灯亮起时,那个编织网状的灯光效果绝对能收获回头率。虽然厂家说它是中型车,但4米83的长度更接近A+级,不过2米79的轴距让后排空间相当宽敞,1米75的人坐进去能跷二郎腿。
不过精明的买家也发现了些小遗憾。内饰设计还是老套路,对称式中控台缺乏新意,那个四幅方向盘要是能换成运动平底款就更好了。12.8英寸的中控屏虽然够大,但和新势力那些炫酷车机比还是朴素了些。底盘调校偏硬,过减速带时颠簸感比较明显,但这个价位的车也不能要求太多。
配置方面倒是挺大方,全液晶仪表、智能驾驶辅助这些都有配备。虽然自动驾驶级别不高,但在高速上能帮司机减轻疲劳。钢琴烤漆和镀铬装饰这些提升档次的细节也没缺席,毕竟国产车最懂中国人要什么。
现在买混动车的人最关心什么?当然是省油省钱还不用担心续航。秦L DM-i正好戳中这三个痛点,用插混技术实现了电车和油车的双重优势。当其他品牌还在为降价发愁时,比亚迪已经用这套组合拳打开市场。想想看,同样预算你会选配置寒酸的合资车,还是这台能跑2000公里的国产黑马?
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