MPV市场大洗牌！6月销量出炉：腾势D9丢冠，别克GL8第8，MEGA第11
六月的车市，简直比夏天的雷阵雨还要让人捉摸不透，尤其是在MPV这个曾经被认为“格局已定”的赛道上。最新的前四周销量榜单一出来，所有人的眼镜都跌碎了一地。这已经不是洗牌了，这简直是有人把麻将桌都给掀了！长期霸占头把交椅的腾势D9，这次居然没守住，冠军宝座直接易主，这在过去一年里简直是不可想象的事情。
风水轮流转，这次转到了丰田家。赛那，这个一直不温不火、靠着“开不坏”的口碑默默耕耘的选手，六月突然火力全开，卖出了惊人的8668辆，直接把腾势D9甩开了将近一千辆的差距，首次戴上了月度销冠的王冠。你敢信？在新能源大军压境的今天，一个油电混动的老将居然能打出如此漂亮的翻身仗。这背后到底发生了什么？是消费者开始回归理性，更看重稳定性和空间实用性了？还是说，对手们自己出了问题？
更让人瞠目结舌的，是岚图梦想家。这家伙就像班里那个平时不声不响，期末考试突然考了个全班第二的同学，直接以黑马之姿冲到了榜眼位置。这股猛烈的势头，让所有人都得重新审视这个来自“国家队”的选手。而曾经的王者腾势D9，这次的表现确实有点拉胯，排名连降两位，屈居第三，销量相比五月也实打实地滑落了近千台。空气中仿佛都弥漫着一股紧张的气氛，腾势的产品经理估计也没想到，这腹背受敌的滋味来得如此之快。
榜单往下看，故事同样精彩。丰田的另一员大将格瑞维亚，还有刚刚推出插混版的别克GL8，都稳稳地站在5800辆的台阶上，说明市场对这种兼顾油耗和里程的新能源解决方案还是相当买账的。特别是魏牌高山，销量直接环比翻倍，一举冲破五千大关，排到了第六，这可是它从未有过的好成绩，长城在高端MPV领域的坚持，终于看到了曙光。
然而，几家欢喜就有几家愁。曾经在商务市场呼风唤雨的别克GL8，它的燃油版主力车型，周均销量竟然不足千辆，最终只落得个第八名的位置。这简直是在向市场宣告一个时代的落幕。不过，别克自己估计也早有准备，插混版的强势表现，不正是他们为自己留的后路吗？另一位老牌劲旅广汽传祺，日子就更不好过了。M8和M6两兄弟加起来的销量，居然还不到8000辆，这和它们巅峰时期动辄月销过万的景象，形成了惨烈的对比。就连被寄予厚望的比亚迪夏，也始终是不温不火，勉强挤进了前十的门槛。
不过，要说六月最大的“逆袭”剧本，那必须是理想MEGA。这台车从诞生之初就充满了争议，那个造型让它在网络上被调侃了几个月，上市初期的销量也确实惨淡，五月份甚至没卖到一千台。就在大家以为它要就此沉寂时，理想来了个绝地反击。六月份，MEGA的销量从994辆，像坐了火箭一样直接飙升到了2106辆！排名也冲到了第十一。对于一款均价超过50万的纯电MPV来说，这个成绩堪称奇迹。背后的秘诀其实也简单粗暴——2025款“加量不加价”。新款直接把配置拉满，性价比瞬间凸显，那些之前还在观望的富裕家庭，一下子就被打动了，纷纷下单。这波操作，简直是教科书级别的市场自救。
视线再往下扫，整个市场的残酷性就体现得淋漓尽致了。小鹏X9和极氪009这些新势力，还能稳定在月销千辆以上，证明了自己在特定用户群体中的号召力。可从榜单第二十名开始，画风突变，所有车型的月销都掉到了三位数。大众威然、本田艾力绅，这些曾经响当当的合资MPV，如今一个月只能卖出700多台，几乎被边缘化。更高端的奔驰V级、威霆，也就在500台左右徘徊。而像传祺E9、极氪MIX这些新能源新兵，表现甚至更差，销量都没超过500，几乎在榜单垫底。这说明，在MPV市场，不是贴上“新能源”的标签就能卖好，消费者用真金白银投票，选出的是真正满足他们需求的综合最优解。
所以，六月的这场“大洗牌”究竟是一次偶然的市场波动，还是预示着整个MPV格局将迎来长期性的结构调整？腾势D9能否在七月夺回王位？理想MEGA的暴涨势头又能持续多久？当价格战的战火也烧到这个曾经平静的细分市场时，谁又能笑到最后呢？这一切，恐怕才是接下来最值得我们期待的大戏。
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