嘿，老王，你猜怎么着？
我最近琢磨这科技新闻，尤其是这电动摩托这块儿，感觉跟以前大不一样了。
以前啊，说起电摩，谁脑子里不是“买菜车”仨字儿？
就是那种，你骑着它，慢悠悠的，也就够上班下班、去趟菜市场。
跟那“激情四射”沾不上边儿，就跟老北京豆汁儿似的，爱的人爱死，不爱的人，嘿，那是真闻不惯。
可现在不一样了，这帮哥们儿，玩腻了城里那点儿事儿，胃口也大了。
就老盼着，能骑着车，在大道上“嗖”地一下，110迈，身后留一溜儿烟，那感觉，够劲儿！
就连那些玩了十几年摩托的老炮儿，也开始盯着这些新能源的“搅局者”，想看看他们到底有什么本事。
说实话，我干这行也小十年了，见过的新车，比你吃过的饺子都多。
但最近，九号这M5200，把我这个老油条都给镇住了。
要是用现在流行的话说，它就是个“多边形战士”。
为啥这么说呢？
因为它在好几个方面，都做得贼地道，而且还能平衡得这么好，就跟把电摩的潜力，硬是往上提溜了好几个档次似的。
就说这动力吧，那电机，我跟你说，9kW的额定功率，这在电摩界，简直是“炸雷”一样的数字。
我当初试驾那天，就轻轻一按启动，那股劲儿，就跟海啸似的，“哗”一下就上来了。
起步那一下的爆发力，比我当年玩儿的那几台小排量燃油车，还猛！
你想超车，或者就是想找点儿速度的刺激，这9kW的电机，那真是绰绰有余，一点儿不费劲。
再说它脚底下那俩“小脚”，前后马吉斯半热熔轮胎，这个搭配，简直是“抓地力之神”。
你骑着它，在山路上过弯，或者在胡同里拐弯，每一次压弯，都能感觉到那轮胎跟地面“啃”得特别瓷实，给你一股子踏实劲儿。
它把车牢牢地“钉”在地上，让你骑起来，心里特有底。
我曾看过一句话，“车，本是载物，能行远，不只在载。
况速度，亦能驱人心，使之忘忧。”
M5200这动力，就是让你“致远”和“忘忧”的源泉。
当然了，光有劲儿不行，你得能跑远啊，要不然，那不就是“纸上谈兵”？
多少人一说起电摩，就愁眉苦脸的，“里程焦虑”这事儿，跟个鬼影似的，老跟着。
以前那些续航几十公里的车，别说跑长途了，就冬天，续航打个折，日常上下班都够呛。
可这M5200，你猜怎么着？
它肚子里塞了一块72V 90Ah的大电池。
我跟你说，这电池，用“巨型”形容不夸张。
它给M5200带来了惊人的195公里续航！
“千里之行，始于足下”，M5200这195公里，能让你把“足下”的束缚给甩掉。
啥意思？
简单说，充一次电，够你从北京骑到天津，再折回来，中间还能给你绕点儿路玩玩。
我上次就试了，从上海市区出发，一路骑到崇明岛，再回来，还故意多绕了点儿路，回来的时候，电量指示灯还亮着，看着就踏实。
这下，你可以放心地来个“说走就走”的周末短途游，不用老盯着电量表，那感觉，别提多舒坦了。
对了，说起这车，还有个事儿我得跟你唠唠。
这刹车和减震，可是安全和操控的命根子。
以前国产电摩在这方面，总有点儿“抠门儿”。
但M5200，这次是真下血本了。
前轮是四活塞卡钳，后轮是双活塞的。
我手指头一搭刹车杆，那感觉，细腻又结实，就跟握着个精准的指挥棒似的。
你试试紧急刹车，那感觉，“咣当”一下，车身稳得跟石头似的，刹车劲儿又线性又猛，一点儿没有那种“点头”或者“甩尾”的毛病。
这刹车，让你能把车速控制得死死的，关键时刻，心里特别有底。
再说它那减震，M5200用的是后置那种气瓶的，还能自己调。
我特意找了段儿路，路面有点儿颠。
那感觉，跟以前那些硬邦邦、没弹性的减震不一样。
它能把路上的冲击给“化解”了，但车身又不会“忽悠忽悠”地漂。
就有一种，特别有韧性，又特别稳当的支撑感。
过减速带，也干脆利落，没有多余的弹跳。
不管是你在城里溜达，还是偶尔走点儿烂路，这减震都能让你舒服又稳当。
除了性能，这车的外形和一些小配置，也挺招人喜欢的。
我给它这造型起了个名儿，叫“都市战士”。
车身线条流畅，看着就挺有力量感，也挺有未来感。
前脸那造型，有点儿像科幻电影里的战斗机。
尤其是那后视镜上的小挡板，不仅看着有层次，还能帮着挡点儿风，挺“画蛇添足”的。
最让我惊喜的是，这车出厂就带前后双路行车记录仪！
这在现在的电摩里，绝对是“超前”配置了。
现在路上车那么多，你有个行车记录仪，不管是拍点儿风景，还是万一出了点儿啥事儿，都能留个证据。
我记得有一次，我采访一个事儿，就因为没带记录仪，最后差点儿耽误了事儿。
这M5200，真是给年轻人考虑到了。
反正，我跟你说，这九号M5200，就是个“多边形战士”，这话一点儿不假。
它在动力、续航、操控、配置、设计这些方面，都达到了现在电摩的顶尖水平。
它不再是那种只能在某个方面“单项优秀”的普通电摩了，而是全面开花。
最关键的是，它在操控的精准、动力的强劲和续航的持久这几个方面，找到了一个近乎完美的平衡点。
M5200的出现，我觉得肯定会吸引不少玩燃油车的哥们儿。
它不光性能和续航比普通电摩强，而且还把燃油车的驾驶乐趣和操控感给搬过来了，有些地方，甚至还更好。
“世事如棋局，不落者为先。”
这事儿也让我琢磨，你说，这种性能这么强的电摩，以后真能把小排量那些玩乐型的燃油车给挤下去吗？
这问题可不好说，技术、成本、大家习惯啥的，都得考虑。
不过有一点，我倒是挺确定：九号M5200，用它这实力，在这场关于未来出行方式的变革里，算是留下了浓墨重彩的一笔。
它不再仅仅是个代步工具，而是开启了一个新的可能，一个充满速度、激情和无限想象的电摩新时代。
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