8月11日，比亚迪海洋网发布了2027款海豹06，一口气推出12款车型，EV版本6款 + DM-i版本6款。
纯电EV版本有6个配置，但是续航就两个，530公里和630公里，全部都搭载了二代刀片电池，最低配价格10.99万元。
仅仅隔了一天，8月12日王朝网这边就发布了全新的中型轿车秦Max（定位高于秦Plus和秦L），秦Max的纯电版本只有5个版本（相当于少了一个带天神之眼B的最高配），但实际上跟海豹06EV是一样的，全系都是二代刀片电池，同样最低配也是10.99万起。
短短两天内，比亚迪把二代刀片电池下放到两款十万元级的B级车，很明显这是奔着走量去的。这两款车的架构和平台基本都是通用的，无非就是外观和内饰设计上风格不同，属于是比亚迪旗下两个品牌的姊妹车型。有点类似于上汽大众的帕萨特和一汽大众迈腾，走一点差异化。
海豹06车长4870mm、轴距2820mm，秦Max车长4866mm、轴距2820mm，不管从车长还是轴距，这都是妥妥滴B级车。所以比亚迪这一套组合拳下来，友商怕是真的要慌了！
今年3月，比亚迪发布二代刀片电池和闪充技术，当时很多人都在猜想，按照比亚迪的风格，会很快把二代刀片电池迅速下放，然后大面积铺开，这样做的好处是可以摊薄研发经费，同时又能在技术上领先竞争对手。
但后面的事大家都知道了，比亚迪的二代刀片电池产能跟不上，一个钛7纯电就把弗迪电池产能拉爆了，甚至很多车型延迟发布（或者先发布DM-i版本），所以搭载二代刀片电池的新车价格基本都在20万左右，还没有大面积铺开。
比亚迪这次一口气发布海豹06和秦Max，看来是解决了二代刀片产能的问题，也终于把二代刀这个王炸打下来。国内其他新能源车企最担心的问题最终还是发生了，并且拿它没有一点办法。现在比亚迪的二代刀+闪充技术就是独家，抄作业都抄不出来。
