内地4万的车到香港卖8.2万港币，排队到年底还有人抢！战戟820RR香港爆单

香港总代理车行老板萧锦滔在采访中谈及战戟820RR，内地卖四万，香港卖八万多港币，价格看着直接翻倍，但放在香港机车市场，这个价位并不算贵。叠加关税、车型认证、海运等多项出海成本，才造成两地售价差距，内地4万左右，香港卖到82000港币。

首批售罄，新订单排队到年底

即便价格大幅上涨，战戟机车在香港的订单热度还是十分火爆，首批配额早已全部售罄，大量车友排队下订。按车行给出的信息，现在新下订单要排队等到年底才能提车，订车用户普遍要等三到四个月。

订单火爆背后有两层原因，一方面工厂产能有限，另一方面还要完成报关、香港本地机车法规认证，多重流程拉长了整体交付周期。不少香港车友愿意耐心等，说白了就是认这台车，等多长时间都愿意。

9月1日这台车正式在香港开启交付，首批车主很快就能骑上新车。从内地赛道夺冠到香港上市，这台国产仿赛的关注度一路走高。

日系垄断被撕开口子，性价比加情怀双管齐下

战戟机车能收获香港车友追捧，原因不止一个。长久以来香港大排量仿赛市场被日系品牌垄断，同级别的进口仿赛普遍十万港币以上，战戟820RR硬件配置拉满，铝合金车架、高性能制动，还有WSBK赛事实战成绩加持。

就算卖到八万多港币，对比日系竞品依旧有明显的价格优势，这是最实在的一点。加上国产机车的情怀也打动了不少本地车友，冠军车型自带光环，买它不只是买车，还有一份认同感在里面。

不过火爆不代表全无压力，香港对机车认证标准严苛，配件备货、维修保养的售后体系还需要代理商持续完善。想长期站稳香港市场，光靠产品性价比不够，交付效率和本地化售后服务同样重要。

一台国产仿赛能在日系垄断多年的市场里卖到脱销，这个信号确实挺有分量。等车要三个月以上，换作你会愿意为这台国产机车买单吗？