55度的上午，试驾就开始了。
我们把这辆2025方程式豹豹5云车天神超版放进城市里测试，指导价27.98万。
它的越野性能这回不做测试，我按存量数据把它当成轻型越野车来评估城市表现。
外观真挺漂亮，比例和细节都处理到位，一种能在街角就被人多看两眼的颜值。
内饰也不含糊，多按键多屏，满足各种需求就够用。
方向盘前后调节幅度不大，但握感还挺扎实。
座椅设计对坐姿照顾得很好，坐垫长短粗细适中，大腿支撑到位，靠背角度合理，材质软硬适中，整套座椅贴合感强，包裹感也不错。
后排空间不紧凑，腿部、头部都还宽裕，座椅舒适度算好。
坐垫和靠背设计合理，若说有毛病，大概是坐垫的支撑略显不足，达不到顶级舒适。
后备箱容量足够，平整度也不错。
加速大约5秒多破百，风格稳健自信，起步线性，瞬间不冲动。
加速过程密集而线性，电感不强，这是我喜欢的那种带沟通感的调校。
转向手感值得夸。
进入最运动模式后，低速时轻盈，高速时稳重，沉稳而细腻。
转向中心区不太灵敏，适合高速巡航，转向角度的增益自然，手感线性而高级。
指向性自然，驾驶时心理预期一致。
车身尺寸不小，但并不让人感到笨重，易于操控。
极限并不高，但宽容度还不错，连续变道在正常速度下很轻松。
它的悬挂过滤很有水准，小颠簸脆脆的，中大型颠簸像果冻一样Q弹。
遇到飞坡路面能快速回稳，连续颠簸时后桥表现略逊于前桥，但并不影响整体的高级感。
刹车脚感线性，踩得稳重，重刹时信心十足，点头控制也很好。
隔音非常出色。车身像一个方形盒子，在120km/h以内，胎噪、风噪、底盘噪音都控制得很低。
音响性能也很棒，很难想象这是一辆27.98万英镑的硬方盒子越野车能给出的性能。
我们假设它的越野性能过关，那么路上的表现也够精致：底盘的手感、转向、隔音都超出预期。
这是一辆既能走越野又能舒服地带着你去越野的车。
就算把越野撇在一边，其他表现也值得这个价。
你呢？在你常走的路上，它会是个怎样的伙伴？
