现在纯电市场最喜欢讲“某某万元起”，消费者看到起售价接近，就很容易默认几台车处于同一个配置水平。但真正打开配置表以后，会发现低价门槛和真正想买的版本往往不是一回事。
MG4指导价6.88万元起，表面上和吉利星愿6.48万元起只差几千元。但MG4的入门版恰恰没有宣传中非常醒目的15.6英寸中控屏。也就是说，6.88万元只是把购车门槛压低，想获得更完整的大屏座舱，就需要继续升级版本。
与此同时，MG4的基础底盘还是前置前驱加后扭力梁，车身却达到4395mm长、1842mm宽。对于预算只有六七万元、用途以城市代步为主的人来说，既要接受更大的停车负担，又没有获得后独立悬架，这种产品组合未必像起售价看起来那么诱人。
零跑A05就更不能用“低价”来提前下结论了。因为截至目前，它根本还没有正式售价。网上出现的各种预估价格都不是官方最终价格，8月10日正式上市以后才能知道到底卖多少。激光雷达也是选装件，不是所有零跑A05天然自带，所以现在拿“8295+激光雷达+510km”直接对应某个六七万元价格，本身就没有事实依据。
更何况零跑A05采用后扭力梁，2605mm轴距还比吉利星愿短45mm，入门版公开体验还出现大面积硬塑料。即便最后售价压得很低，也不能简单认为“配置多就是赢”。
吉利星愿的优势就在于价格和配置已经完全透明。6.48万元的310km向往版就已经有后置后驱、独立悬架、银河Flyme Auto 2、70L前备箱和液冷电池；预算来到7万元级，再增加大屏、540°全景影像、电动尾门等日常高频配置。
所以低预算买车，真正让人安心的不是“可能很便宜”，而是你现在就知道花多少钱能买到什么。相比MG4低配存在配置落差、零跑A05价格尚未揭晓，吉利星愿这种明明白白的产品梯度，反而更适合预算卡得比较死的普通消费者。
