2026年上半年，纯汽油车占全球新车销量49%，历史上首次跌破50%
数据来源 Mobility Global（前身为标普全球汽车，今年从标普全球集团分拆独立）
口径：纯汽油车，不含混动，带电的不算
2021年纯汽油车占73%，五年掉24个百分点
最近一年：52% → 49%，一年3个点
销量2025万台，同比少10%
全球新车大盘缩了约5%
中国汽油车销量同比少26%（全球最狠）
欧洲次之，13%
8月欧洲：英国、瑞士、挪威纯电销量同比多52.2%
德国当月纯电多卖75%
上半年欧洲纯电181万台，同比多三成
东南亚35万台，多八成
大洋洲5万台出头 → 11万台，一年多一倍
Mobility Global副主管 Yoshiaki Kawano：很少有电动车用户会重新换回汽油车或混动
三笔账：加油的钱、几年后卖车的钱、用车配套
一年1.5万公里油钱与充电费差距
一个月跑1000公里，油钱和充电费差距能顶半个月饭钱，一年差出一台手机
网约车司机算每公里多少钱
适合油车场景：长途多、充电不方便、一年跑得少
保养维修这笔小钱
买油车前三笔账：油钱、残值、配套
二手车商那句话
油车还合适的场景：长途、无桩、里程少
电车也不是闭眼买：标称续航打折、电池衰减、保险、家充桩
